灵鹊做题网如图所示,为牵引力F和车速倒数1/v的关系曲线.若一汽车质量为2*10^3kg,它由静止开始演平直公路行驶,且行驶中阻力
来源：学生作业帮 编辑：灵鹊做题网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/06/07 06:29:14
如图所示,为牵引力F和车速倒数1/v的关系曲线.若一汽车质量为2*10^3kg,它由静止开始演平直公路行驶,且行驶中阻力恒定,舍弃最大车速为30m/s,则
（1）按v渐大（即1/v减小）的顺序分析汽车运动的过程.
（2）汽车所受阻力位过大?
（3）汽车在车速为15m/s时,功率为多大?
（4）汽车匀加速运动的加速度为多大?
（5）汽车匀加速运动所需时间为多少?
请主要分析（1）.
（1）按v渐大（即1/v减小）的顺序分析汽车运动的过程.
（2）汽车所受阻力位过大?
（3）汽车在车速为15m/s时,功率为多大?
（4）汽车匀加速运动的加速度为多大?
（5）汽车匀加速运动所需时间为多少?
请主要分析（1）.
明天帮你解,太晚了!
楼上几位,看好了,他主要想要运动过程分析.我本身明白,但看完你们的分析,倒有点糊涂.
解析：第一问弄明白了,后几问就很容易了.很会抓重点吗
（1）这个图要这样看：看到那段“横线”（AB）了吧,AB这一段就是车刚启动所要经历的过程,从右向左看.此时汽车的牵引力（就是发动机的带动力）最大,大小为6*10^3 N, 显然这个牵引力要远大于地面摩擦力,否则就动不了了. 从图上可看出A到B的过程中,1/V,不断变小,那速度V不断变大,并且是均匀增加,为匀加速运动.
到B点后,牵引力开始减小,但要明白,从B到C过程中牵引力仍然大于摩擦力,原因是1/V还是在减小,速度V仍在增大.到C点时,由题意知 此时 车速度最大,也就是说此时牵引力等于了摩擦力.加速度变为0,以后车将做减速或者是
匀速运动.
以上就是汽车从启动到正常行驶的全过程.
（2） 汽车所受阻力显然一直没变,在图中直接可以看出：就是C点时牵引力的大小,阻力=2*10^3 N
(3)这一问很有意思,对机动车发动原理不明白,
求物体的瞬间功率有个公式 P=FV （F为瞬间牵引力,V为瞬间速度）
看AB段,这一段是机动车保持牵引力不变,为的是提高速度,那此时P=FV这个数值不断变大（明白吧?）,到P等于机动车的额定功率时（图中B点,解析：因为每辆车都有自己发动机的额定功率）,此时要保持P不变,而减小牵引力,目的也是为了提高速度,直到牵引力=阻力,此时速度最大（BC段）,
也就是说BC段的功率每时刻都相等,对吧!
那我们看看这车速=15m/s时,在AB段还是BC段
由图：设车在B点时速度为V1 (P=FV)
那 2*10^3*30=6*10^3*V1
V1=10m/s 那我们要求的15m/s 显然是在BC段,也就是汽车保持额定功率不变的过程中.
那此时功率P1= 2*10^3*30= 6*10^4 瓦
（4）这问好求
机动车在AB段做匀加速运动
此时机动车的和外力F= 6*10^3- 2*10^3 = ma (别告诉我不明白）
a = 2m/s^2
(5) 这个更好求,B点速度上面已经求出V= 10 m/s 初速度为零, a= 2m/s^2
时间t= V-O/a = 5 s
累蒙我了.要不是昨天晚上答应你了,才不费这么大的劲.
但保证是正确的.
楼上几位,看好了,他主要想要运动过程分析.我本身明白,但看完你们的分析,倒有点糊涂.
解析：第一问弄明白了,后几问就很容易了.很会抓重点吗
（1）这个图要这样看：看到那段“横线”（AB）了吧,AB这一段就是车刚启动所要经历的过程,从右向左看.此时汽车的牵引力（就是发动机的带动力）最大,大小为6*10^3 N, 显然这个牵引力要远大于地面摩擦力,否则就动不了了. 从图上可看出A到B的过程中,1/V,不断变小,那速度V不断变大,并且是均匀增加,为匀加速运动.
到B点后,牵引力开始减小,但要明白,从B到C过程中牵引力仍然大于摩擦力,原因是1/V还是在减小,速度V仍在增大.到C点时,由题意知 此时 车速度最大,也就是说此时牵引力等于了摩擦力.加速度变为0,以后车将做减速或者是
匀速运动.
以上就是汽车从启动到正常行驶的全过程.
（2） 汽车所受阻力显然一直没变,在图中直接可以看出：就是C点时牵引力的大小,阻力=2*10^3 N
(3)这一问很有意思,对机动车发动原理不明白,
求物体的瞬间功率有个公式 P=FV （F为瞬间牵引力,V为瞬间速度）
看AB段,这一段是机动车保持牵引力不变,为的是提高速度,那此时P=FV这个数值不断变大（明白吧?）,到P等于机动车的额定功率时（图中B点,解析：因为每辆车都有自己发动机的额定功率）,此时要保持P不变,而减小牵引力,目的也是为了提高速度,直到牵引力=阻力,此时速度最大（BC段）,
也就是说BC段的功率每时刻都相等,对吧!
那我们看看这车速=15m/s时,在AB段还是BC段
由图：设车在B点时速度为V1 (P=FV)
那 2*10^3*30=6*10^3*V1
V1=10m/s 那我们要求的15m/s 显然是在BC段,也就是汽车保持额定功率不变的过程中.
那此时功率P1= 2*10^3*30= 6*10^4 瓦
（4）这问好求
机动车在AB段做匀加速运动
此时机动车的和外力F= 6*10^3- 2*10^3 = ma (别告诉我不明白）
a = 2m/s^2
(5) 这个更好求,B点速度上面已经求出V= 10 m/s 初速度为零, a= 2m/s^2
时间t= V-O/a = 5 s
累蒙我了.要不是昨天晚上答应你了,才不费这么大的劲.
但保证是正确的.
如图所示,为牵引力F和车速倒数1/v的关系曲线.若一汽车质量为2*10^3kg,它由静止开始演平直公路行驶,且行驶中阻力
如图所示为牵引力F和车速倒数1v的关系图象，若汽车质量为2×103kg，它由静止开始沿平直的公路行驶，设阻力恒定，且最大
11、如图所示,是汽车牵引力F和车速倒数的关系图像,若汽车质量为2×103kg,由静止开始沿平直公路行驶,阻力恒定,最大
（2013•南昌二模）如图所示为牵引力F和车速倒数1v的关系图象，若汽车质量为2×103kg，它由静止开始沿平直的公路行
一辆质量为2.0×10³kg的汽车在平直公路上行驶,若汽车行驶过程中所受的阻力恒为f=2.5×10³
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一辆平直的公路上行驶的汽车,总质量为m=5×10^3 kg,阻力是车重的0.1倍,发动机功率60kw,从静止开始启动
如图所示，一辆质量为 2.0×103 kg 的汽车在平直公路上行驶，若汽车行驶过程中所受阻
一辆汽车的质量10*10^3kg,阻力恒为车重的0.1倍,汽车从禁止开始以2*10^2kw的恒定功率沿平直公路行驶15s
质量为5×10³kg的汽车,由静止开始沿平直公路行驶,当速度达到一定值后,关闭发动机滑行,
一辆质量为1000kg的汽车在平直公路上行驶，汽车行驶过程中所受的阻力恒为2000N，且保持公lu为60KW，则汽车在运
暑假物理作业3一辆质量为900kg,额定功率为80kW的汽车在平直公路上行驶,其最大速率为25m/s.假设汽车由静止开始