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剪叉式液压升降平台属于什么机械结构?如何计算力?

来源:学生作业帮 编辑:灵鹊做题网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/04/29 23:07:49
剪叉式液压升降平台属于什么机械结构?如何计算力?
剪叉式液压升降平台属于什么机械结构?如何计算力?
剪式液压平板举升机由机架、液压系统、电气三部分组成,
设置限位装置、升程自锁保护装置等以保证举升机安全使用,保障维修工人的生命安全.举升机由电气系统控制,由液压系统输出液压油作为动力驱动活塞杆伸缩,带动举升臂上升、下降、锁止.
电机的选用
子母剪式举升机举升重量
3.5t,举升机自身及其附件的重量再加上一部分的余量为0.7t,所以取W=4.2t .
举升平台上方放有汽车时,设计上升速度为
Vw =t S(2.1)
S=2000-300=1700 (mm) 
由公式(2.1)得Vw=1.7-/60=0.0283m/s=1.70m/min 载车板上升功率: 
Pw= FwVw/60 (2.2)
Fw=mg (2.3)其中
m=4.2t,
g=10N/kg 由公式(3.3)
Fw =4.210 =42KN 
Vw取1.70 m/min 由公式(2.2)得Pw= 421、举升机升高到2m时液压缸的推力
举升机升高到2m时,tanα=2HgLb得α=46.675o由式(3.1)得72.78o
举升机的重心不变F3和F4之间的距离为1103mm ,由式(3.2)和(3.3)求得F3 =11.705KN,则F4=4.45KN.将f=500mm 、d=250mm、α=46.675o、72.78o、F= F3 =11.7509KN代入(3.4)中,我们得到P=136.643KN.
2、举升机在最低点时液压缸的推力根据图(3.3)所示的举升机结构尺寸,可求出α角度 , tanα=12513005.49α
再根据式(3.1),2tantan2LfdLdf
解得500653170tantan5.4916.22170653500oo
将α=5.49°、θ=16.22°、L=1306mm、f=500mm 、d=250mm代入到式(3.4)中,解得
液压缸的最大推力为 P=324.08 KN.
由前面分析可知,举升机在最低点时,此时液压缸的推力是整个举升过程中所需推力最大值,选择液压系统时根据推力最大值确定.
3.2 举升机的力学分析与计算
剪刀式举升机是一种可以广泛用于维修厂的举升机,具有结构紧凑、外形美观、操作简便等特点,只需用此种安全可靠的举升设备将汽车举升到一定的高度,即可实现对汽车的发动机、底盘、变速器等进行养护和维修功能.随着我国私家车保有量越来越大,此种型式的举升机需求量也会日益增大.本机主要性能参数为:额定举升载荷4.5t;在载重3.5t情况下,由最低位置举升到最高位置需60s;当按下下降按钮使三位四通阀右位接通,车辆由最高位置降到最低位置需40s;电动机功率1.02kW;举升机在最低位置时的举升高度为350mm,最大举升高度为1500 mm,工作行程为1150 mm.
剪刀式举升机的结构型式有多种,本设计中的举升机结构系指液压驱动的小剪式举升机构.举升机构的传动系统为液压系统驱动和控制,由举升臂内安装的液压油缸实现上下运动,推动连接两侧举升臂的轴,使安装在上下位置的滑轮沿滑道滚动,实现举升机的上下移动.设备的主要部分有:控制机构、传动机构、执行机构、平衡机构和安全锁机构.
陕西理工学院毕业设计(论文)
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分析剪式举升机不同举升高度的受力情况可知,在给定载荷下,举升机举升到不同高度时,所需油缸推力不同,各举升臂与轴所受的力也不同.为分析方便,在计算过程中,我们只分析举手机最低点和举升到最高位置的受力情况即可.
3.2.1 举升机最低状态时,各臂受力情况
    1、与平台接触处的两铰接点的力学分析与计算
由前一节分析可知,举升机在最低点时,举升机重量均匀的分布在平台上,平台钢结构和平台有效载荷之和Wz1所产生的重力直接作用在滑动铰支座和固定铰支座上.在最低点时,举升臂并不水平放置.存在一很小的角度α.    tanα=12513005.49α
因α很小,所以计算过程中我们可以将Wz1 近似看成作用在平台中心位置,Wz1为举升重量与平台重量之和,即
WZ1=(3.5t+Wp
)g=(3.5+0.292)10=37.9kN 
g取10 N/kg
因举升重量和平台质量之和由两侧举升机共同承受,所以代入式(3.2)和(3.3)中的W1只是Wz1的一半,W1=19.0kN  解得F3=F4=9.5KN
2、计算各举升臂的受力

图3.5  举升臂受力图
图3.5为杆1的受力情况,F3 作用处为滑动铰支座,根据受力分析图列力和力矩平衡方程.方程如下: F3*1350+F5*1350=K6*80                  K1=9.5-K5
F3*1350+K2*80=K1*1350          解得

K2=16.9*K5-160.6
K2+K6=0                                K5=K5
K1+K5=F3                             

 K6=160.6-16.9*K5

分析计算结果,我们可以看到,k1,k2,k6三个未知量都与k5有关,只要确定出k5,其他就都能解出.观察图3-1 力学方案示意图,我们能够很快分析出,举升重量全部作用在平台上,在举升机起升瞬间,k5铰接孔处竖直方向分力很小,几乎为零,对杆件只陕西理工学院毕业设计(论文)
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起连接作用,我们将k5取0 N.

3.2.2 举升机举升到最高位置时,各臂受力情况
举升机升高到2.0m时,举升机向内滑动260mm,两脚支座之间的距离为896.15mm.上下两滑轮之间的距离为1160mm.举升臂与水平方向夹角为α=46.675o、液压缸与水平方向夹角为72.78o,液压缸推力P=136.643KN.
分析和计算方法同上.解得F3=13.5 F3*1350+F5*1350=K6*580                  K1=13.5-K5
F3*1350+K2*580=K1*1350          解得

K2=2.3 *K5-31.4
K2+K6=0                                K5=K5
K1+K5=F3                             

 K6=31.4-2.3*K5

因举升到2.0m时,举升臂与水平方向夹角为α=46.675o,所以竖直方向力和水平方向力应近似相等.取66kKN.则K1=13.5 

K2=-34.1 3.2.3 剪刀式举升机构主要受力杆件强度校核计算
1、位于上端的滑轮轴的强度校核
滑轮轴通过滑轮与平台接触,作用在滑动端的力F3均匀作用在两个滑动轮上.滑动的两轮之间距离为405mm.滑动轮外侧与举升臂接触.举升机最低点时,对于滑轮轴而言,与举升臂接触处,相当于固定支点,即被约束.图3.9是滑轮轴的受力图、剪力图、弯矩图.由图可知,滑轮轴只受竖直方向力,没有水平方向的力,所以滑轮轴不发生扭转变形.我们从剪力图和弯矩图中还可分析出,在长度为405mm的线段内横街面上的剪力FQ=0,而弯矩M为一常数,这种只有弯矩的的情况,称为纯弯曲.所以长度为405mm的线段内只发生弯曲变形,而没有发生剪切变形.是弯曲理论中最简单的一种情况.由上面的计算可以知道,上滑轮轴在举升机升高到2.0m时,受力最大,F3=13.5,所以我们只校核举升机升到2.0m时的滑轮轴强度即能说明轴的强度是否合格.
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