灵鹊做题网什么航模发动机好
来源：学生作业帮 编辑：灵鹊做题网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/29 12:23:47
什么航模发动机好
航模发动机分电动机,甲醇内燃机,汽油内燃机,涡喷发动机.如果算上火箭模型的话,还要加上固体火药发动机.
电动机：电动机一般选用无刷电机,无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定.
无刷电机型号的选择：
无刷电机型号标称没有一个同一标准,目前比较通用的一种是内径标识法.即表识电机外转子内径,从一定程度上能够表明电机的线圈直径和匝数.新西达电机是国产比较便宜,性价比比较高的电机品牌,新手用足够了.比如“新西达2212 1400KV”即是一种电机的型号 1400KV在下面说明.
电机的KV值：电机输入电压每提高1v,电机空载转速提高的量,我们称为KV值.1400KV即说明电机空载情况下,加1V电压,转速为每分钟1400转,2V电压每分钟2800转,依此类推.
同型号电机（比如都是2212）KV值越大的电机,价钱越贵,拉力相对KV值小的电机越大（有限的提高,影响拉力最主要的因素还是电机的线圈直径、匝数,直观一点说就是内径.）
甲醇内燃机：比较传统的航模发动机.
从结构上分2冲程和4冲程两种.
结构上的不同就不多说了,查查初中物理课本就能知道.
但说性能上的不同：
在同等排量下,2冲程所能提供拉力更大,声音更嘈杂（不好听）
在同等拉力输出情况下,4冲程更省油,声音更好听些
还有一点非常大的不同：油门曲线不同.这是有能力买4冲发动机的人都买4冲的最大理由.
你那张纸拿个笔,画一个X轴和一个Y轴（只取第一象限,既只要X\Y轴上的数字都是正数）,X轴表示你推油门杆的量,Y轴表示发动机的动力输出量.你觉得什么发动机最好控制?当然是油门杆量是1,动力输出也是1,油门杆是2,动力输出也是2,也就是说油门曲线是一条与X/Y轴都成45度的直线是最好控制的.但是很不幸发动机的油门曲线是一条曲线,4冲程发动机的油门曲线相比2冲程发动机的油门曲线更直一点,更接近最好控制的那条直线.
再说从排量上分.航模甲醇发动机排量一般有15、20、40、55、75、90等.这个“15、20.90”是表示排量是“0.015、0.02.0.09立方英寸”.按照发动机等级不同,配不同大小的飞机.72的四冲程发动机基本上和50的2冲程发动机动力差不多.
再说说航模甲醇发动机品牌：
国内：
三叶——价钱便宜,但是不适合新手使用,因为甲醇内燃机的调整较麻烦,新手调整的水平不到很可能调不出来,使内燃机无法正常运转.且自重相对较大.
国外（日本）：
大名鼎鼎的OS——OS牌发动机价钱较高（55级2冲程发动机价钱大概是三叶46级2冲程价钱的两倍）,调整相对较容易,新手在有人教的情况下,下点功夫调整能够使发动机正常工作.自重相对国产三叶较轻,工作稳定.
顶级品牌YS——YS四冲程发动机基本上就是F3A赛事的顶级发动机了,功率大、重量轻,YS63四冲程发动机输出功率甚至大于OS72四冲程发动机,性能稳定.
长寿发动机NEYA——也是很好的发动机,号称一个发动机能用三代人,因为活塞是陶瓷的,造价较高,性能稳定,寿命超强.
汽油内燃机：新兴起的汽油动力航模发动机,想玩大飞机、有钱的人的首选.原理、结构和甲醇机一样,但是汽油发动机常见的基本上都是2冲程的.汽油发动机的排量标称比甲醇嫩燃机的排量标称直观很多,一般有26CC、50CC、100CC、150CC、200CC
再说品牌：日本小松发动机是一个分不错的品牌,重量轻、功率大,我还没有在网上看见哪位网友说小松发动机不好的.
国内品牌很多很杂,口碑好些的就是美乐迪了.再有就是DLE.
汽油发动机不太懂,我主要是玩甲醇动力的.
涡喷发动机：价钱超贵,我看见过一个发动机,3W多,工作寿命50小时,超过50小时需返厂维护.一般人是受不了的.我是一般人,所以对涡喷发动机没有关注过.
上面讲的有好些是直接复制我以前回复的其他问题,懒得打字了.理论上讲应该不算抄袭吧?= o =
电动机：电动机一般选用无刷电机,无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定.
无刷电机型号的选择：
无刷电机型号标称没有一个同一标准,目前比较通用的一种是内径标识法.即表识电机外转子内径,从一定程度上能够表明电机的线圈直径和匝数.新西达电机是国产比较便宜,性价比比较高的电机品牌,新手用足够了.比如“新西达2212 1400KV”即是一种电机的型号 1400KV在下面说明.
电机的KV值：电机输入电压每提高1v,电机空载转速提高的量,我们称为KV值.1400KV即说明电机空载情况下,加1V电压,转速为每分钟1400转,2V电压每分钟2800转,依此类推.
同型号电机（比如都是2212）KV值越大的电机,价钱越贵,拉力相对KV值小的电机越大（有限的提高,影响拉力最主要的因素还是电机的线圈直径、匝数,直观一点说就是内径.）
甲醇内燃机：比较传统的航模发动机.
从结构上分2冲程和4冲程两种.
结构上的不同就不多说了,查查初中物理课本就能知道.
但说性能上的不同：
在同等排量下,2冲程所能提供拉力更大,声音更嘈杂（不好听）
在同等拉力输出情况下,4冲程更省油,声音更好听些
还有一点非常大的不同：油门曲线不同.这是有能力买4冲发动机的人都买4冲的最大理由.
你那张纸拿个笔,画一个X轴和一个Y轴（只取第一象限,既只要X\Y轴上的数字都是正数）,X轴表示你推油门杆的量,Y轴表示发动机的动力输出量.你觉得什么发动机最好控制?当然是油门杆量是1,动力输出也是1,油门杆是2,动力输出也是2,也就是说油门曲线是一条与X/Y轴都成45度的直线是最好控制的.但是很不幸发动机的油门曲线是一条曲线,4冲程发动机的油门曲线相比2冲程发动机的油门曲线更直一点,更接近最好控制的那条直线.
再说从排量上分.航模甲醇发动机排量一般有15、20、40、55、75、90等.这个“15、20.90”是表示排量是“0.015、0.02.0.09立方英寸”.按照发动机等级不同,配不同大小的飞机.72的四冲程发动机基本上和50的2冲程发动机动力差不多.
再说说航模甲醇发动机品牌：
国内：
三叶——价钱便宜,但是不适合新手使用,因为甲醇内燃机的调整较麻烦,新手调整的水平不到很可能调不出来,使内燃机无法正常运转.且自重相对较大.
国外（日本）：
大名鼎鼎的OS——OS牌发动机价钱较高（55级2冲程发动机价钱大概是三叶46级2冲程价钱的两倍）,调整相对较容易,新手在有人教的情况下,下点功夫调整能够使发动机正常工作.自重相对国产三叶较轻,工作稳定.
顶级品牌YS——YS四冲程发动机基本上就是F3A赛事的顶级发动机了,功率大、重量轻,YS63四冲程发动机输出功率甚至大于OS72四冲程发动机,性能稳定.
长寿发动机NEYA——也是很好的发动机,号称一个发动机能用三代人,因为活塞是陶瓷的,造价较高,性能稳定,寿命超强.
汽油内燃机：新兴起的汽油动力航模发动机,想玩大飞机、有钱的人的首选.原理、结构和甲醇机一样,但是汽油发动机常见的基本上都是2冲程的.汽油发动机的排量标称比甲醇嫩燃机的排量标称直观很多,一般有26CC、50CC、100CC、150CC、200CC
再说品牌：日本小松发动机是一个分不错的品牌,重量轻、功率大,我还没有在网上看见哪位网友说小松发动机不好的.
国内品牌很多很杂,口碑好些的就是美乐迪了.再有就是DLE.
汽油发动机不太懂,我主要是玩甲醇动力的.
涡喷发动机：价钱超贵,我看见过一个发动机,3W多,工作寿命50小时,超过50小时需返厂维护.一般人是受不了的.我是一般人,所以对涡喷发动机没有关注过.
上面讲的有好些是直接复制我以前回复的其他问题,懒得打字了.理论上讲应该不算抄袭吧?= o =