1104.行车中制动突然失灵时,驾驶人要沉着镇静,我今转向盘,利用抢挡或驻车制动.
来源:学生作业帮 编辑:灵鹊做题网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/09 01:07:37
1104.行车中制动突然失灵时,驾驶人要沉着镇静,我今转向盘,利用抢挡或驻车制动.
1105.下坡路制动突然失效后,不可采用的办法是拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡.
这两个选择的答案,怎么是完全相反的呢?
越二级挡位减挡 和 抢挡 不是同一个意思嘛
1105.下坡路制动突然失效后,不可采用的办法是拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡.
这两个选择的答案,怎么是完全相反的呢?
越二级挡位减挡 和 抢挡 不是同一个意思嘛
(1)不可越二级档位减档,在此是有下坡路和制动失效做为前提的.
因二级或多级减档,假设车速是较高的话,发动机很容易被憋死.
试想,发动机停了,还在坡路上,假设速度还不是很低的话,制动又失灵,
是不很吓人啊.还不如,车速可控,逐级降档.
其实,如果车速低,从理论上是可以越级降档的,发动机也不易熄火,
也可以拉手刹,但如果车速过高,那就很危险,如题要求是为了,让司机
养成好的驾驶习惯,关键时刻,不用想,自然就那么做了,可以救命.
(2)不可拉紧驻车制动器.
主要是因为,此时拉紧驻车制动器,后轮极其可能会抱死,因车辆下坡,
后轴的重量转移到前轴了,不大的后轮制动力车辆后轮抱死,车辆后轮抱
死后会甩尾,如果车速高的话,会更危险,车辆会不可控.
但要注意,此时是可以拉手刹的,但一定力要适当,如果可以做到点刹,
只会有益.
因二级或多级减档,假设车速是较高的话,发动机很容易被憋死.
试想,发动机停了,还在坡路上,假设速度还不是很低的话,制动又失灵,
是不很吓人啊.还不如,车速可控,逐级降档.
其实,如果车速低,从理论上是可以越级降档的,发动机也不易熄火,
也可以拉手刹,但如果车速过高,那就很危险,如题要求是为了,让司机
养成好的驾驶习惯,关键时刻,不用想,自然就那么做了,可以救命.
(2)不可拉紧驻车制动器.
主要是因为,此时拉紧驻车制动器,后轮极其可能会抱死,因车辆下坡,
后轴的重量转移到前轴了,不大的后轮制动力车辆后轮抱死,车辆后轮抱
死后会甩尾,如果车速高的话,会更危险,车辆会不可控.
但要注意,此时是可以拉手刹的,但一定力要适当,如果可以做到点刹,
只会有益.
1104.行车中制动突然失灵时,驾驶人要沉着镇静,我今转向盘,利用抢挡或驻车制动.
在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时驾驶人应该先制动减速后转向避让
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雨天路面湿滑,车辆制动距离增大,行车中尽量使用紧急制动减速.对吗?
雨天路面湿滑,车辆制动距离增大,行车中尽量使用紧急制动减速.
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