灵鹊做题网喜迎建国六十周年,文明交通我参与.征文.
来源：学生作业帮 编辑：灵鹊做题网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/28 02:11:38
喜迎建国六十周年,文明交通我参与.征文.
围绕“喜迎建国六十周年,文明交通我参与”这一主题完成征文,文体不限,最好以论文形式,围绕交通征文开展论述.字数1000字.急用!
围绕“喜迎建国六十周年,文明交通我参与”这一主题完成征文,文体不限,最好以论文形式,围绕交通征文开展论述.字数1000字.急用!
喜迎建国六十周年文明交通我参与
今年是我国建国六十周年,回顾六十年,我国发生了巨大变化,从一个弱势国家发展成如今世界中不可忽略的大国.我们看到了中国的变化,看到了它的发展.
虽然国家发展起来,但是由于经济水平的提高,人口数目的剧增,同样为我们带来了不可忽视的问题.
现在大部分家庭都拥有了私家车,路面上的车辆剧增,带来了很多交通问题.在这建国六十周年的日子里,我们都应从自身做起,参与交通文明.
城市交通问题是本世纪以来,我国一直困扰的问题.进入80年代以来,我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要.当前,我国城市特别是大城市的交通问题极其严重,如果不能得到有效解决和根本治理,必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁.
在我们现代社会中,城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道,同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场.
许多国家都十分重视交通安全教育,孩子们从小就接受交通知识的教育,每个人也严格按照交规出行.例如,在德国,交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛.德国的街道上,最引人注目的是大街小巷的红绿灯,大的十字路口的红绿灯都是自动装置,中小路口有指示先行或后行的交通牌.在学校、幼儿园或孩子集中的地区,路牌上会印有小孩的图案,提醒司机注意.瑞典的交通规则也是以人为先,行人第一.马路上的信号灯在离地面两米处,与行人的目光高度持平,且周围不准立广告牌或栽树,以避免遮盖信号灯.
我国虽然也十分重视交通安全和交通文明,但相比较其他国家做得还远远不够.每天,马路上,不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是.如,非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物,行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等.有的时候我过马路,经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯,或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况.没有信号灯的时候更甚.我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道,遇有交通信号放行行人通过时,必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时,须注意避让来往行人.”在现实生活中,有交通信号的路口还好一些,没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象,车水马龙,互不相让.在我们这个现代社会中,车辆依法行车,行人依法行路,是交通文明的一部分.另外,交通警察依法管理、文明执法,也是交通文明的另一部分.这两部分同时“展现”在马路上,才能构成完整的交通文明.
当然对于交通文明习惯和素质的培养,应该从每个人做起,特别是作为一名处于弱势地位的行人,更应该引起注意.
交通文明我参与,在此我提出以下建议：
1.加强城市政府对交通的统一领导,建立大城市的交通委员会
2.增加路网密度,提高交通建设决策水平
3.疏解大城市中心区人口,调整城市土地使用功能
4.落实优先发展公交的政策,调整过低的公交票价,优化公交运行条件
5.采取交通限制措施,适应私人小汽车的需要,车和路的发展相互协调
6.加强经济可行性研究,重点发展特大城市的轨道交通
7.广开渠道,多种形式解决资金来源
8.加强科学技术研究力度,提高全民交通意识
只有全社会都行动起来,以人为本,从我做起,加强“交通文明”意识教育,才能真正的使其得到改进.
在建国六十周年的喜庆日子里,然我们共同参与交通文明建设,共同创建和谐社会!只要人人都献出一份力量,只要我们提高交通文明意识,相信中国的明天会更美好!
今年是我国建国六十周年,回顾六十年,我国发生了巨大变化,从一个弱势国家发展成如今世界中不可忽略的大国.我们看到了中国的变化,看到了它的发展.
虽然国家发展起来,但是由于经济水平的提高,人口数目的剧增,同样为我们带来了不可忽视的问题.
现在大部分家庭都拥有了私家车,路面上的车辆剧增,带来了很多交通问题.在这建国六十周年的日子里,我们都应从自身做起,参与交通文明.
城市交通问题是本世纪以来,我国一直困扰的问题.进入80年代以来,我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要.当前,我国城市特别是大城市的交通问题极其严重,如果不能得到有效解决和根本治理,必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁.
在我们现代社会中,城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道,同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场.
许多国家都十分重视交通安全教育,孩子们从小就接受交通知识的教育,每个人也严格按照交规出行.例如,在德国,交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛.德国的街道上,最引人注目的是大街小巷的红绿灯,大的十字路口的红绿灯都是自动装置,中小路口有指示先行或后行的交通牌.在学校、幼儿园或孩子集中的地区,路牌上会印有小孩的图案,提醒司机注意.瑞典的交通规则也是以人为先,行人第一.马路上的信号灯在离地面两米处,与行人的目光高度持平,且周围不准立广告牌或栽树,以避免遮盖信号灯.
我国虽然也十分重视交通安全和交通文明,但相比较其他国家做得还远远不够.每天,马路上,不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是.如,非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物,行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等.有的时候我过马路,经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯,或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况.没有信号灯的时候更甚.我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道,遇有交通信号放行行人通过时,必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时,须注意避让来往行人.”在现实生活中,有交通信号的路口还好一些,没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象,车水马龙,互不相让.在我们这个现代社会中,车辆依法行车,行人依法行路,是交通文明的一部分.另外,交通警察依法管理、文明执法,也是交通文明的另一部分.这两部分同时“展现”在马路上,才能构成完整的交通文明.
当然对于交通文明习惯和素质的培养,应该从每个人做起,特别是作为一名处于弱势地位的行人,更应该引起注意.
交通文明我参与,在此我提出以下建议：
1.加强城市政府对交通的统一领导,建立大城市的交通委员会
2.增加路网密度,提高交通建设决策水平
3.疏解大城市中心区人口,调整城市土地使用功能
4.落实优先发展公交的政策,调整过低的公交票价,优化公交运行条件
5.采取交通限制措施,适应私人小汽车的需要,车和路的发展相互协调
6.加强经济可行性研究,重点发展特大城市的轨道交通
7.广开渠道,多种形式解决资金来源
8.加强科学技术研究力度,提高全民交通意识
只有全社会都行动起来,以人为本,从我做起,加强“交通文明”意识教育,才能真正的使其得到改进.
在建国六十周年的喜庆日子里,然我们共同参与交通文明建设,共同创建和谐社会!只要人人都献出一份力量,只要我们提高交通文明意识,相信中国的明天会更美好!