问：在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间（通常只须精确到“分”）,能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道

来源：学生作业帮编辑：灵鹊做题网作业帮分类：物理作业时间：2024/04/28 22:33:43

问：在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间（通常只须精确到“分”）,能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道的时间（通常精确到“秒”）,能不能把火车看成质点?由此你得出什么看法?

解析：前者可以,后者不可以.前者由于火车的大小（长度）带来的确定时间方面的误差比较小,可以忽略不计；而后者却必须考虑火车的长度.由此可见,能否看成质点与巴物体看成知道后带来的误差大小有关.
当然,以“误差大小”来决定是否能够应用“质点模型”只是一个方面.更多的情况下不能用质点模型是因为有别的更加根本的原因.例如,在研究地球自转、杠杆受力矩而转动等物体转动的问题时,就不能把地球、杠杆看成质点.很小的物体也不一定就能看成是质点.例如,在研究原子的结构时,原子尽管很小,也不能看成是质点.
对于常见的物体的复杂运动——既有整体的移动、又有绕物体上某点的转动,比如快速打出去的一个弧圈球,在研究它能否过网时,我们可以暂时不考虑其转动,即先把它当作质点,研究其球心运动轨迹.这种把复杂运动分解成几个简单运动“逐个击破”研究的方法是很有效的.

为什么研究火车从北京到上海运动的时间可以把火车看作质点,而研究火车过桥的时间就不能? 下列说法中正确的是（） A.研究火车从南京到上海运行需要的时间,火车可看为质点把一辆火车从北京到上海看作一个质点,我想问一下是把火车走的路程看作质点还是把火车看作质点? 研究火车从北京运行到上海能把物体当做质点吗? 一列火车匀速行驶经过一条隧道,从车头进入隧道到车尾离开隧道共需45秒,整列火车在隧道内的时间为33秒一列火车匀速行驶经过一条隧道,从车头进入隧道到车尾离开隧道共需45秒,整列火车在隧道内的时间为33秒且某隧道全长1500米,火车从开始进入隧道到完全开出隧道共用90秒,整列火车完全在隧道里的时间是60秒,火车是均速的,求火已知有一列火车匀速驶过一条隧道,从车头进入隧道到车尾离开隧道共用45s,而整列火车全在隧道里的时间为33s,且火车的长度求火车长和速度：有一条隧道全长1500米,一列火车从开始进入隧道到完全走出隧道共用了55秒,而整列火车在隧道内的时间为4 一列火车从上海开到南京，中途要经过6个站，这列火车要准备______种不同的车票．为什么探究雄鹰从一树杈飞到另一树杈所用的时间时，雄鹰可以看成质点；而研究火车通过路旁一根电线的时间时，火车却不能看成质快方程解一列180米长的火车途径一隧道,看监控记录知火车从进入隧道到完全离开水道用时43秒；整列火车完全在隧道内的时间为