高中物理机车启动图像

http://zhidao.baidu.com/question/261094942.html这上面有我回答的题目,希望对你有帮助!

解题思路：牛顿第二定律，平均功率和瞬时功率的区别，动能定理解答解题过程：（1）根据牛顿第二定律得，F-Ff=ma．设匀加速的末速度为v，则有：P=Fvv=at1代入数值，联立解得匀加速的时间t1=20

在启动初期,牵引力F-f=ma,这时候完全可以保证匀加速.但是功率P=Fv,也就是说,当速度加到一定大小时,由于功率不能无限的大下去,所以,牵引力也不能无限大下去,这时就不能保证第一个式子成立了

恒定加速度启动是指启动时牵引力不变,因为车受到的摩擦阻力恒定,所以加速度不变.这时汽车将做匀加速运动.若以恒定功率启动,P不变,随着速度不断增大,牵引力不断减小,加速度不断减小,汽车作加速度不断减小的

我明白你要问什么了!看到你的问题,我很高兴,我自问对汽车比较了解,可我却从来没想过这个问题啊!惭愧惭愧!我想了想,大概是这样的!多余的我不讲,我只讲你需要的!首先你要明确,汽车加速时,所受的力可简化为

F'=-(P/2)*v'/v^2F"=(P/2)*[v'(2v)v'-v^2v"]/v^4=(P/2)*[2*(v')^2/v^3-v"/(v^2)]v>0,(v')^2>0,t1≤t≤t2,减速度逐

蓄电池电能通过直流电机转换为机械能方式向车轮输送能量.

当汽车以恒定功率启动时（1）机车启动后随着速度增大机车牵引力将减小,公式为：P=Fv（2）机车加速度a：由于牵引力减小,所以向前的合力将减小,所以机车做的是加速度越来越小的变加速运动.（3）当速度最大

既然P额定,而：P=FV匀加速状态下,速度一直变化,F也一直变化,合力肯定不为0再问：лл~

...功率P=W/TW=FST=S/V(因为在无限短时间内V近似匀速的)就有P=FV所以以额定功率P（P不变）启动时一开始速度小,F大,所以a也大,那么久做加速度减少的加速度运动...其余的都可以根据

机车启动问题一般有两种情况：1.以恒定功率启动2.以恒定牵引力启动其实你只要搞懂了p=Fv这个公式的运用就一通百通了先分析第一种情况：此情况下一般为额定定率,以v=0开始启动,然后开始做加速度不断减小

由能量守恒dt时间内行驶过ds的位移,速度增加dv.则Pdt=fds+d（½mv^2)=fds+mvdv把dt除过去ds/dt=dv即微分方程式P=fdv+mvdv/dt整理后mvdv-

如果F-1/v图像是一条过原点直线或者p-v图像是一条平行于x轴直线,则是恒定功率启动.一般提问说轿车启动一般指恒定加速度,匀加速启动,功率渐渐增大最后达到额定功率.赛车启动就是功率一开始就是最大,做

1、涉及到坐标图时,要看清横纵坐标代表的是什么；在同一坐标图中若有几条线,则着重去比较斜率；2、涉及波的图像时,可采用平移法或通过前后点来判断波的各类问题；3、涉及光波的图像时,巧记书上的就行；4、涉

以恒定功率启动较快,为什么捏,因为恒功率加速在一开始F牵引力就是最大的p=FV,v会慢慢变大,可得F会逐渐减小,直到F=f,所以最初恒功率的那个a1是很大的,你可以画个图,恒加速度启动的那个a斜率低于

以某一初速度冲上一斜坡,这个“某一速度”是冲到斜坡后的速度.随着上斜坡带来的阻力增加,其合外力会减小,则加速度减小,所以一直加速选C

是的,这时有益摩擦

设某时刻速度为v,则mdv/dt=P/v-f这是一个常微分方程,如果你没有学习过微积分,就放弃这题,否则解出常微分方程就可以得到v和t的关系再问：哦，谢谢了！我高一，还没学微积分呢！呵呵！感谢你的回答

其实无非两种情况,匀加速启动,匀功率启动,两者的抓住不变的量立方程就行了,匀功率启动,发动机功率P=FV,是不变的车子,不断加速,所以,发动机的牵引力F就会不断减小,当小到跟摩擦力平衡时,车子就不能再

平衡,抛体,撞击等~