风扇转速低

电扇不是同步电机.更不可能看扇叶知转速.除了你有测速器.

液压泵有个工作曲线的,只有在额定转速才能达到高点,也就是效率高

电风扇里面是一个小型电动机,它是利用通电线圈在磁场中受力转动的现象制成,分布于各个用户处,电动机主要由定子与转子组成.通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关.工作原理是磁

楼上的解释不对,光进入人的眼睛的时间是可以忽略的.实际的原因是人眼并不能连续的接受图像,大约是0.03秒接受一个图像,这个图像在脑中停留0.03秒后再接受下一个.所以放电影是胶片是一张张的放但我们并不

想问风扇转速么?960/2.5

只要风扇每1/30秒转过的角度,是120度角的整数倍,就能满足题目设x转每分,则有x/60/30=1/3最慢是600r/min,再快的话1200,1800,2400,3000……都能满足

功率是反应物体做功快慢的物理量,减化后等于出力与速度的乘积.你只提速度因素了,但没有出力的因素

三相异步电动机的极数：指定子线圈在定子圆周内均匀分布的磁极个数,磁极是成对出现的,最少是两个磁极（1对磁极).因为电动机的转速=（60xf)/p,式中：f电源频率HZ,p磁极对数,由此可知电动机的转速

风机电机缺油或轴承损坏造成风机转速过慢,电阻丝发热不能及时冷却,塑料外壳都烧软了.解决办法,电机两端轴承加油,凡士林或家里的豆油也可以,滴几滴在轴承上,可缓解.彻底解决只有拆卸维修或者更换电机.再问：

1；改变电机线圈抽头来实现调速.2；电机串一带抽头的电抗器来实现调速.（吊扇大多采用）3；电子调速风扇.4；楼上的老师们,电机线圈极少有用串电阻调压的!电阻在压降的同时产生大量的热（无用功）,很不经济

如图所示向右移动滑片,电阻变大,通过小风扇的电流变小,转速变小向左移动滑片,电阻变小,通过小风扇的电流变大,转速变大

分贝是音量的单位,分贝数越大代表的所发出的声音越大,分贝在计算上是每增加10分贝,则声音大小约是原来的十倍.也就是说,20分贝的声音功率是10分贝功率的十倍,30分贝的声音功率是20分贝声音功率的十倍

对啊,就是通过变阻器完成的,物理公式：I=U/R,在电压不变,电阻变大变小,电流也随之变化,所以电电有亮暗,风速有大小…

能转,而且真空状态下少了空气阻力,会转的更快一点!由于电扇运行时叶片会和空气摩擦.然后摩擦可以让物体带电.叶片带电之后就吸引了空气中的灰尘,这就是叶片的灰尘会特别多的缘故了.电扇有风的原理就是制造了一

1楼说的没错,一般跑车等性能好的赛车都是高转速发动机,扭矩出现在发动机高转速区间,低转速扭矩差,而民用车则是低转速发动机更合适,一般城市使用转速都不会高,发动机会在中低转速爆发出绝大部分扭矩.典型代表

你需要的是转速表吗?主要测量其一分钟转多少圈还是?你可以打这个电话咨询下,他们做的有!029-85396150,西安博瑞方达科技!

低转速风力发电机一般指直驱机型,发电机直接和风机主轴相连,取消了齿轮箱.好处是没有了齿轮箱这个故障易发点电机稳定性更好,并且从理论上讲还节省了齿轮箱的费用.但实际由于电机承受的扭矩很大,造成发电机体积

伯努利力方程,流体速度快的地方,压强低,这就是原理风扇形成风,首先是风扇转导致压强低,吸引气流.风扇是稍微偏离正面方向,这可以导致空气的流通,朝某一面流出,如果旋转方向反了,风量会很小的

共振是发生在固有频率与激励频率接近的时候才会发生低转速时,发动机和变速箱的振动频率也就相应降低了,恰好接近了振动物体的固有频率,这时候就发生共振现象.一般的车辆有了故障部位的时候才会发生这种现象,建议

几片不好说,应该是以面积来说.叶片的总面积大,风力则大.所以生产小电扇的叶片,往往比大电扇的多.