铁路工人用小铁锤敲击车轮车轴-搜答案-灵鹊做题网

那是在检查列车的走行部分,学名叫做转向架,转向架是列车和钢轨直接接触的部分,对行车安全至关重要,通过敲击发出的声音来判断是否有松动和断裂等安隐患,来保证行车的安全.干这件事情的工作叫做列检.

工人每隔1s敲打钢轨一次，工人停止敲打以后，小明又听到了两次敲击声，则声音传到小明处所需要的时间t=2s；∵v=st，∴声音的路程，即河的宽度为s=vt=340/s×2=680m．答：河的宽度大约是6

音调:同一发声体,结构不发生变化,只是大小,松紧,长短变化.就是声调发生变化.音色:不同发声体,或同一发声体但结构发生变化(如有裂纹等),就是音色发生变化.

听音色铁路的那个我们答案是音调可是老师说是音色..再问：可老师强调一定是音调还说是教参上说的和天津一什么文件再答：应该是音调，螺丝松了的话相当于琴弦的松紧一般，这样可以理解了吧？

第一个问题：车轮做成圆形,是根据圆的几何性质:同圆的半径相等．当车轮在平地上滚动时,轮轴始终处于同一高度的平面上,乘坐的人就不会有上下颠簸的感觉,很舒服第二个问题：因为要使阻力最小,所以要使地面接触点

设该同学离敲击处的距离为S,声音在钢轨中的传播时间为t.则S=520tS=340(t+0.5)联立以上两式,解方程组得t=17/18s=0.94s,S=4420/9m=491.11m

已知：t=0.5s，v空气=340m/s，s=183.6m求：声音在铁轨中传播的速度v设铁管的长度是s，根据v=st可得：声音在空气中的传播时间：t1=sv空气=183.6m340m/s，声音在铁轨中

声音在钢铁和空气中的传播速度分别为：v铁=5200m/s,v空=340m/s,该同学听到的第1次响声是通过工人和他之间的铁轨传来的,第2次响声是通过空气传来的,设该同学离工人敲击处距离为s,则传播时间

铁路的长度=(5200-340)*2=9720m

敲打车轮，利用了声音靠介质传播的原理．如果车轮有裂缝或损伤，那么声音的音色都会发生变化，工人以此判断它有无损伤．故选C．

因为车轮是个规则的圆体,车轴是用来传动的.传动轴只有按在中间才能带动车轮平稳的转动.你想一下,如果没有按中间它转动起来就会一跳一跳的.

是利用声音的什么特性音调

如果有异常情况音调会有变化

耳朵,通过听金属震动发出的声响判断它的材质,即金属震动是的音色各不同.比如有些金属在冶炼时内部有气泡,会影响刀金属的质量,而通过它震动是的音色不同就可以判断出来金属是否优质.

松动的螺栓

动能定理：重力势能相同,同时落在物体上转化相同的动能,砸在钢块上,动能留下的多,转化的热量少,铅块动能留下的少,转化的热量多.

会马上弹起,而打再铅块上则不同是吧而且铅块也比较热这是因为动能定理：重力势能相同,同时落在物体上转化相同的动能,砸在钢块上,动能留下的多,转化的热量少,铅块动能留下的少,转化的热量多.

音调再答：因为损坏和没损坏的铁轨长度不同，而长度会影响音调

滚动摩擦.

1第一次听到的是从铁轨中传来的,第二次听到的是从空气传来的.所以0.5秒就是从空气传来和从铁轨传来的时间差.s/340-s/5000=0.5解得s=182.4m2这题目和第一题道理一样.884/340