钢轨与火车轮的滚动摩擦系数-搜答案-灵鹊做题网

你好,尊敬的百度知道用户朋友,很高兴为你解答问题!12.5*69/45秒,祝你天天快乐,如有不足,可以继续追问,如果满意请采纳,谢谢,O(∩_∩)O~.再答：再乘以3600千米每小时，再答：等于69公

低碳钢与低碳钢0.005淬火钢与淬火钢0.001铸铁与铸铁0.005木材与钢0.03～0.04木材与木材0.05～0.08

听见75次则说明走过75个钢轨接头处,算是可以走过75个12.5米75*12.5/45*3.6=75km/s

这个有点难一般在0.25-0.4之间!你可以要具体橡胶轮胎和路面做个试验!找一辆车,用它的牵引力和重力等相关数据算出来!试验细节你应该会的!不会上我空间找我!

这题太难了根本没有办法理解唯一没有交代清楚的就是一般的车厢有4个轮镦也就是说过一跟钢轨是4声(紧贴的声音重叠至少也是两声)如果提面有交代是在火车上的话命题可以理解为一个火车一个车轮49声是通过钢轨所发

画个图看看,走完第一段钢轨,撞在接缝处,这是第一声.走完第二段钢轨,撞在接缝处,这是第二声.以此类推.走完40段钢轨,听到40声.还有：这个题和以下题目不同“乘客从听到撞击声时开始计时,50秒刚好听到

可以设置,摩擦系数与平时的分析一样就行了,旋转加位移的过程是对的,不过你一定要把几个step的关系弄清楚,然后逐步建立接触关系再问：平时我们用的摩擦系数是库伦摩擦，是与粘着点横向切断有关的，而滚动摩擦

没有滚动摩擦系数,轮胎不打转的时候轮胎和地面之间是静摩擦力,因为最大静摩擦力大于滑动摩擦力,所以

听到40声撞击声就说明走过了40根钢轨,没错啊.因为火车行走是一个连续的过程,你可以画一个很长的线段,数一数就知道了.要注意,虽然40根钢轨是有41个端点,但是有一个端点要计入其他的轨道范围的.因为除

题目不明确啊,木头也有很光滑的表面,钢也有很粗糙的面,怎么比较啊

50-1=49(段)12.5*49=612.5(米)612.5/25=24.5(米)答;速度为每秒24.5米.

所需器材：一只秒表足矣一般每条火车钢轨长12.5米令速度为v千米/小时,时间为t秒,撞击声次数为n次.步骤：1、当听见一下撞击声,立即开始用秒表计时.2、默数撞击声的次数n=8（当然n=80更为准确,

100乘以12.5求出每分钟走都少米再乘以60.

火车钻山洞时，车轮在钢轨上滚动的声音会与回声重合，这样响度会增大，所以跟火车在洞外行驶相比声音变响了；故选B．

撞击了31次,那就是一共30跟铁轨的长度那么火车行驶的总距离：30*12.5=375m再除以时间;375/30=12.5m/s=45km/h所以火车的速度是45千米每小时

12.7m/s45.75km/h

隧道内的声音比隧道外的声音大.因为在隧道内距障碍物不足11.3米,我们则分不出回声与原声,我们听见的是回声加原声,隧道外距障碍物大于11.3米,我们听见的是回声与原声各自的声音,那当然是回声加原声的声

橡胶与其它材料的摩擦系数在0.6~0.9之间,充气轮胎与优质路面的磨床系数0.05~0.055,实心轮胎与优质路面的摩擦系数0.1.

以上都对

从汽车理论的专业角度来讲,那个“摩擦力”即是路面附着力,附着力与路面摩擦因素、轮胎状况、车轮负荷等参数决定的.汽车的驱动力实质就是路面对车轮的切向反力,这个力是由发动机传递至车轮的转动力矩所决定的,同