灵鹊做题网轮轴与轴圈中的转动什么摩擦
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 15:39:05
蒟jǔ蒻ruò
车轮与轴的摩擦越小越省力,对自行车的损耗越小皮带与皮带轮的摩擦越大,它们之间越不容易相对滑动,正是靠着这种摩擦来带动机器转动
有轮子的就是滚动,没有轮子“磨”着走的,就是滑动.比如：推自行车就是滚动；拖木板就是滑动.
盘的形状,盘的高度,轴下端的形状,轴插在盘的中心都是使陀螺转动时间长的因素
对的.原理比较难说清楚,这里不能画图.就简单讲一下吧.假设R为轮半径,r为轴半径,F1为作用在轮上的力,F2为作用在轴上的力,根据杠杆的平衡条件有：F1*R=F2*r（动力×轮半径=阻力×轴半径）.这
陀螺在旋转的时候,不但围绕本身的轴线转动,而且还围绕一个垂直轴作锥形运动.也就是说,陀螺一面围绕本身的轴线作“自转”,一面围绕垂直轴作“公转”.陀螺围绕自身轴线作“自转”运动速度的快慢,决定着陀螺摆动
肯定不是,举个反例,如果是的话,速度运动快的天体,那岂不是受到摩擦更明显,也就是说引力和速度有关,但实际上万有引力只和质量,距离有关而已.再说了,如果是摩擦产生的,那更解释不了为什么那些本来和地球运动
轴瓦的内表面附有减磨材料,轴与减磨材料之间为滑动摩擦.
中心都在统一点
Thepresentinventionisatypeofchildrenridingcart,afterthepassageofthetworearaxleconnectedtoarearwheeld
一个轮和一个轴（绝对正确,请教物理老师）
滑动轴承一般来讲是是轴和轴瓦摩擦,滑动轴承就是一个整体的轴套.也有两层结构的,比如关节轴承.轴在设计选择材料的时候也是需要考虑摩擦的
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可.其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大.按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导
盘的形状,盘的高度,轴下端的形状,轴插在盘的中心都是使陀螺转动时间长的因素
滚动代替滑动
因为这种摩擦会损耗铀和设备,导致机器寿命下降,有害,所以加润滑油降低动摩擦系数