轮胎满载时的摩擦力

绝对的,这个问题其实很简单,载重大了,轮胎内空气压缩,和地面接触面积就大了,根据初中知识,增大压力和接触面积都能增加摩擦力

滚动滑动

很简单的哪个轮子驱动哪个轮子的摩擦力向前另外相对应的轮子的摩擦力方向向后这样理解前轮驱动是发动机带动杠杆轴轮带动前轮在动前轮如果不着地的话是不是在做圆周运动它接触地面那一点的运动方向是那点与地面的切线

摩擦力和自行车轮胎的宽窄有关.一般情况下宽的摩擦力更大.但是,摩擦力的基本和地面摩擦系数,受力面积,还有压力有关.摩擦系数取决于轮胎材料,地面情况受力面积,看你车和人有多重了,车胎有多宽.压力,还是要

漂移要用后轮驱动的车,漂移时前轮不转后轮转,所以前轮的摩擦为滑动摩擦,后轮为滚动摩擦,前轮的摩擦力要远大于后轮.不过,最好不要随便玩漂移

估计你是不了解平动和转动的概念.把一个物体切割成很多块,每一块速度大小方向相同的是平动,不同的是转动.关于摩擦看两个接触的物理之间有没有相对运动,即看接触最准.没有相对运动的是静摩擦,有相对运动属于平

滚动摩擦,可以分解为接触点的静摩擦,而此轮要是从动轮则摩擦力是要阻碍运动的,但要是动力轮就需要摩擦力来提供向前的动力,我不知道你所说的于转速无关是指的什么,但是车子要运动,就必须要有动力装置,就像划船

功率满载,开关电源电压极稳定,满载时电流最大,也就是负载电阻到某一比较小的时候.

快慢大小是一样的,当汽车静止的时候有静摩擦力,当汽车起步运动那一瞬间静摩擦力达到最大,动摩擦力的大小也是地面提供给车轮的附着力,附着力的大小是与地面的光滑度、车轮的花纹等有关,与车速无关.

骑的时候摩擦力向前,减速时摩擦力向后.（到高中就知道了,用牛顿第二定律解释,非常简单JuanEr*^_^*）而且,我觉得这类题中"刹车"说的不严密,刹车应该是抱死,紧急刹车时如果还要滑行的话,那就是刹

你把概念混淆了,静摩擦和滚动摩擦相混淆了,静摩擦也可以是滚动摩擦.如果汽车轮胎打滑那就是滑动摩擦,如果没打滑就是滚动摩擦,也是静摩擦.静摩擦不是狭义上的物体没有位移,而是接触面质点没有发生位移.汽车轮

阻力.轮子在地上能够“向前”滚动,是因为轮子与地面之间有“滚动摩擦”.（某一时刻,轮胎上的一点与地面接触,本来由于它处于圆周运动状态,而有一个沿切线方向向后的力,有“相对于地面向后”的运动趋势,但是由

一般可用同步转速减去2%~5%的转差.很多电机铭牌上也会给出,额定转速,就是满载转速.

全停转时是滑动摩擦,滚动时是静摩擦,轮子在滚动时与地面接触点是相对静止的,最大静摩擦大于滑动摩擦.

指向圆弧的圆心,因为在汽车转弯时运动轨迹是一段圆弧,所以它在做圆周运动,一切圆周运动都需要向心力,而此时车轮与地面间的静摩擦力提供向心力,大小为(mv^2)/r.其中r为圆周运动的轨道半径,v为线速度

肯定是静摩擦因为静摩擦在这里是用来提供动力的,自行车的前后轮一个阻力一个动力也是这个道理可以研究某个时刻,轮胎跟地面是紧贴的,想象如果很滑,就不能前进再问：您的意思是指，车辆在前进的过程中，滚动摩擦等

摩擦力的大小与接触面积是无关的对于滑动摩擦力接触力和摩擦系数是决定摩擦力大小的唯一因素轮胎雕花是为了在下雨天的时候避免轮胎因为积水而无法与地面接触导致打滑也就是说花纹是为了让水排开这样就可以增加摩擦系

主动轮和地面接触的那点,相对于地面要向后运动,所以受到地面的摩擦力向前从动轮和地面接触的那点,相对于地面要向前运动,所以受到地面的摩擦力向后主动：主动要转动（发动机使它旋转）从动：自己不会旋转,受到地

相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,提高车辆的操控性,但同时油耗、胎噪也有可能增加.单从轮胎加宽对于起步速度没有相对影响.

摩擦力大小与面积课本上说无关是假设在摩擦系数固定不变的基础上的.如果系数固定,压力一样,自然由定义来看就是一样的摩擦力.但是你说的情况和假设有不同,具体如下：1.跑的快的轿车轮胎宽不是为了加大摩擦力,