蓄电池电压

什么样的蓄电池,如果是电动车的,充足电时不低于12.5伏,如果是车用,除了两空载电压外还要量负载电压,空载电压用万用表量也是不低于12.5伏,用放点叉量负载电压不低于11伏,此外,判断蓄电池的好坏还有

待机电压13.5～13.8V是蓄电池浮充电压的范围,循环使用电压14.4～15.5V是蓄电池深放电后充电的电压范围再问：12V蓄电池充电电压最好是不超过14.4。那哪来的15.5V再答：蓄电池在恒流充

1长时间会烧干电解液,让电池损坏,且不可修复.2对于电池输出可能会带来电流不稳,从而烧坏电器.

用万用表也能测,调到测电压的档位就可以了,电瓶的检测结果不会太准,还是建议你去服务站检测,有专用的检测仪器.最好是两年就把电瓶换了,就电瓶拿到配件城去卖应该也能卖到150左右.应该不会电人呀,从没电过

万能表打到直流V20档,表笔放在单个电池的正负极两端

最小的是6v小摩托车用它最常见的是12v汽车、电瓶车、都用这种.

铅酸电池的单体电压是2V,但一般铅酸电池会吧多个单体做在一个外壳中成为一个电池组.常见的电压有6V,12V,24V一般应急灯等多用6V的电池,容量多为4ah.小型UPS,小型轿车多用12V电池.大型U

电压一开始不变,电流也是不变.48除以1000等于0.048A.放电功率?没听说,既然电压电流都不变那么他也是不会变.当时间长了就像水池的水流的差不多了水压就会下降水流就会变慢,电压就会降低电流变小

首先肯定这块电池有问题,看看电池有没有超过一年,没有超的话可以免费更换,如果超过一年就要自己买单了,单独换一个是没有问题的,其它三个电池如果用的时间较长了的话可以去保养一下就好了,祝你一路顺风!再问：

"放电电流0.4C-0.电流用A表示的,是0.4-0.5A吧?终止电压与放电电流没有绝对的关系,一般蓄电池在充电到+20%,放电到-20%就应停止,也就是14.4--9.6v之间,不然会影响寿命.再问

电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V.汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组.铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸,使电解质保持含有22～28％的稀硫酸.摩托车有6V和12V的汽

是单格额定电压为2V,一个电池共有6格,故汽车启动用电池额定电压为12V.

铅蓄电池是一种蓄电池,它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22～28％的稀硫酸作电解质.在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能.电池在放电时,金属铅是负极,发生氧

蓄电池电压为12V,静态电压应该是空载电压,13.5V左右.动态电压是带载的电压,12.8V-10.8V都是可以的.直流发电机调节器的输出电压为14.8V-15V.输出电流视直流发电机功率大小而定,一

标称电压和充电电压不是一回事.对于锂电有几个常用参数：标称电压、放电截止电压、充电截止电压、最大放电电流、最大充电电流.锂电池一般使用两段式充电方式,首先用大电流快速充电（限制温度和最大充电电流）,当

12V车系,蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,24伏车系,蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右,负载电压不低于22伏算正常,低于此电压就可能启

单格铅蓄电池标称电压2v,均充终止电压不得高于2.5v,浮充电压2.3v；放电终止电压不得低于1.7v.常用的12v铅酸电池均充终止电压不得高于15v,浮充电压13.8v；放电终止电压不得低于10v.

一节蓄电池电压是2V,两节串联就是4V,三节就是6V,依此类推.

蓄电池是2伏（祝你学业进步!）

铅蓄电池是一种蓄电池,它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22～28％的稀硫酸作电解质.在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能.电池在放电时,金属铅是负极,发生氧