蓄电池并联时的电流冲击-搜答案-灵鹊做题网

电动机在启动是时候应该是有启动电流不是冲击电流...在电动机内部的笼条感应电势的大小与切割旋转磁场的速度有关系的电动机起动时笼条切割旋转磁场的速度最大.所以感应电势最大,转子电流也很大,我们知道,假如

两蓄电池并联,电压都会以电压高者为准,换句话讲其实两个蓄电池并联就相当于用电压高的给电压低的在恒电压充电,所以电压低的会表现的如同电压高的电压,当然这就要求两个蓄电池电压不能差太大,不然会让电压的的电

4.5A

可以并联,将电容器的正极与电池的正极相连,电容器的负极与电池的负极相连即可,电容器的耐压要高于电池的电压,电容器的容量较大的话,连接瞬间充电电流可能比较大,先连接好一根线,另一根线可以先串一个电阻给电

对铅酸蓄电池充电最常用的有两种方式,一种是恒定电流充电一种是恒定的电压充电,恒流充电电流一般是按十小时充电率的电流既AH的十分之一这种充电方式的优点是充电初期电流比恒压充电法电流小,所以有不会对极板造

可以的,正正接,负负接,然后分别外接用电器.电流还是常规流动,由正到负再问：那我在两个电瓶中也加个二极管是否可行？？环流是怎么产生的？？为什么啊？？环流有什么不利的呢？？内阻和电压有差别有什么关系呢？

防止正负接反而采取的保护措施,反接的话就不会通,能保证不损坏设备.详情参考中国电子DIY之家有关资料

1安?你这样再充两天也没反应,你把充电机电流调到十六安左右,一般是蓄电池额定容量的十分之一以下.当充电机上的电流在五安左右时就充满了,或者每个单格都没气泡产生了也表示充满了,注意充电时应把加液盖打开,

相位差180度.

5A放电是比较安全的放电电流,GB/T5008.1-2005规定,汽车电池循环寿命的放电电流有25A,远远大于现在的5A,所以不用担心电流过大损坏电池,但你要注意不要把电池电压放到很低,一般低于10.

相同电压、容量的蓄电池：蓄电池并联时,电压不变,电流相加；蓄电池串联时,电压相加,电流不变.不同容量的蓄电池不能并联或串联.

6V的蓄电瓶,满电状态电压在6.8-7V.低电（通常认为已经放完电,再放就是深度放电,对电瓶损害很大）是5V.也就是说实际的输出电压是5-7V.多大的电池看你电瓶的容量,通常10AH代表10A放电1小

这个初中物理就学习过了吧?串联时电压增加,并联时电压相同!

就是这个办法!但冲击电流很短,一般没必要用大功率的.示波器最好带记忆的.

这个要看你的系统的大小及性能了好的系统都把这种冲击电流处理了的

太阳能电池的电压是跟太阳能电池的工作温度有关,电流跟光照强度有关,跟时间没有直接相关的关系.当然,早上和傍晚的功率比中午的低.一般这个发电量都是用PSH:peaksunshinehour和你电池的额定

不正常,你用万用表测量的应该是它的短路电流,应该超出你的表量程才对!因为你是短路测量,因此电流高.多做几次充放电会恢复一些电池的性能,不建议测短路电流.电池的放点时间=电池容量/放电电流普通发光管工作

我认为是电压最大时,这个时候主要是电容充电电流,不要考虑负载功率恒定的方法算.

Pc=0.5*C*U*U并联时,U1为原电压,Pc1=Pc串联时,U2为原电压一半,Pc2=0.25Pc

测量短路电流可用大电流的电流表直接跨在电池正负极上测量,时间要短,测量目的是以此来计算电池的内阻,判断电池的好坏.测量工作电流是在电池上连接负载.测量目的是判断电池是否需要充电,测量充电电流的目的是检