灵鹊做题网自行车的哪些部件可以看成杠杆?为什么
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/16 09:18:24
车把：轮轴省力杠杆踏板：轮轴省力杠杆前闸、后闸省力杠杆后轮：轮轴费力杠杆
对于脚蹬子及与之结合的轮盘（齿轮）这个部件来说,它是个省力杠杆.即在没有其它说明的情况下它就是个省力杠杆.
自行车上没有费力杠杆自行车上的杠杆、轮轴知识.①自行车上的杠杆A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.B、控制刹车闸的
属于杠杆类：车把,是控制前轮转向的省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和平衡.车铃扳手,费力杠杆,作用是拨动小锤敲响铃声.车把上的闸把（坚持车闸把）,是控制刹车闸的省力杠
其实自行车上几乎所有部件都运用了杠杆原理.除了楼上说的刹车外,还有转向（车把）,驱动（脚蹬子和链条,都属于杠杆原理的一种）,还包括变速器,统统都是
车把：轮轴省力杠杆踏板：轮轴省力杠杆前闸、后闸省力杠杆后轮：轮轴费力杠杆
刹车当然要加大摩擦力一些部件连接处要减少摩擦力,要经常加点油感觉像我以前做物理一样
轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆,支点就在轴线,轮轴在转动时轮与轴有相同的转速.在自行车上,轮轴比较多.比如：脚踏牙盘,飞轮轴,车把把立控制方向（相当于汽车方向盘原理）等等杠杆：刹车制手,V刹或吊刹的刹
你自己说的很清楚了.轮轴可以看成起点在圆心的无数杠杆.
人车结合,车地结合的地方就需要增大摩擦力,比如车手把,车座,轮胎,踏板,方法很简单,就是做花纹,使用橡胶材料等...车轴里面,所有传动部件之间,刹车线与刹车线管,变速线与变速线管之间都要减小摩擦...
减少摩擦的地方主要有各个部分的轴承.对么?
所谓的油性碟刹也就是平日里所说的液压碟刹或者液压刹,制动效果比原来的胀刹要好,过去通常用在摩托车里面,现在一些比较好的电动自行车也用这个了.碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．
所有轴承（包括前后两个轮子的轴承、脚踏板上的轴承、龙头上的轴承.）都是减小摩擦,两个轮子当然是变滑动为滚动,也是减小摩擦的
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可.其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大.按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导
这是人体力学,不是经典力学可以比拟的
手把、轮胎、脚踏板要加大摩擦,凡是轴要减小摩擦.
轮胎的花纹使接触面粗糙来增大摩擦用力刹车增大压力来增大摩擦手柄凹凸不平是使接触面粗糙来增大摩擦在生锈的车链上涂一些润滑油是使接触面分离来减小摩擦它的轮子和龙头的轴承就是减小有害摩擦力的.前后制动鼓与制
刹车皮等制动系统要增大摩擦力,不要让钢圈有油污,要尽量保持干燥.灵活的部件如踏板的轴,车轮轴,车把轴就要减小摩擦力了,可以上写牛油减小摩擦力.