简述核电汽轮机与火电汽轮机的区别

衡量气体在动叶片内膨胀程度的参数叫做反动度（又称反力度）,定义是Ω=h2s/(h1s*+h2s),h2s是动叶片中的焓降,h1s*是静叶片的等熵焓降,Ω是透平级的反动度.反动度为零的级就叫做冲动级,但

核电：发电效率高,但因为原料具有放射性,反应过程及核废料的处理技术要求很高.一旦核泄漏后果不堪设想,84年的切尔诺贝利就是个例子；火电：资源容易获得,投资相对较小,技术要求较低.但是,效率很低,污染大

污染小,能量转换率高,受环境影响小

蒸汽机和汽轮机确实是同一种机器.它是由锅炉产生的蒸汽作为动力,来驱动叶片产生扭力.可以发电,也可以直接驱动船只等.现在美国的航空母舰上驱动螺旋桨的都是汽轮机.它的核反应堆只负责产生蒸汽.准确的说,气轮

答:当容器中的压力低于大气压力时,把低于大气压力的部分叫做真空,而容器内的压力叫绝对压力.另一种说法是,凡压力比大气压力低的容器都称做真空.真空有程度上的区别:当容器内没有压力即绝对压力等于零时,叫做

一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级,它是蒸汽进行能量转换的基本单元.根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点,可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几

有其他工质代替水的,但是都是换热器+汽轮机的形式,没有锅炉+汽轮机的形式,都是小机组,该有机工质的饱和蒸汽温度低于水的饱和蒸汽的温度.这样可以更有效的利用低品质热能.如果蒸汽在排气段不凝结的话汽轮机的

查出进汽的焓值h1,出汽的焓值h2,设汽轮机的效率为a（约35-40%）,则汽轮机的功率为:a*(h1-h2)*100*1000/3600.

汽轮机转子时间常数是调速系统的关键参数之一.它通常可以从甩负荷试验时的转速飞升曲线得到.首先计算出转速飞升的平均加速度,由平均加速度来求转子从3000转每分到超速停机动作的转速时间.

抽汽式汽轮机一般不能当背压机运行,阀门关闭可以当凝汽机运行.主要看抽汽点的位置,抽汽机组根据抽汽用途确定一般抽汽参数较高,多在中、低压缸体,再热管道或中低压连通管上抽取.抽取蒸汽量小于汽轮机负荷蒸汽量

汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映.每一台汽轮子机起动均有汽缸及法兰温度与汽缸膨胀值的对应关系.对于厚重的汽缸法兰,汽缸温度水平较高.如果法兰温度较低,则限制汽缸的膨胀.一般机组从起动到全

A：按主蒸汽参数来划分为：（D额定参数启动；（2）滑参数启动.B：已按冲转时蒸汽的进汽方式可划分为：（1）高、中压缸联合启动；（2）中压缸启动.

简述汽轮机工作原理：蒸汽轮机是用蒸汽来作功的一种旋转式热力原动机,来自汽源的新蒸汽,通过汽阀和调节阀进入汽轮机,依次高速流过一系列环形配置的喷嘴和动叶片而膨胀作功,推动汽轮机转子旋转,将蒸汽的动能转换

1、内燃机是指利用燃料急剧燃烧产生的高温高压气体来推动活塞做功,再经过曲轴转换成为圆周方向上旋转的功能的一种热机.2、汽轮机是指通过锅炉供给的高温高压蒸汽,纵向推动汽轮机透平旋转来产生机械能的热机.3

排气温度高于凝结水温度.2楼的写反了.二者差通常不会大于1度,除非真空低,或者负荷忽然变化.学名好像是叫过冷度.我就是摆弄汽轮机的,我们这台机组平稳运行时,排气温度和凝结水温度相差不到0.2度,基本一

将做过功的乏汽冷却成凝结水回收再用,冷凝蒸汽,建立真空,提高热能转换为机械能的能力,还可对除盐水进行真空除氧等

P/GhP是功率G是蒸汽流量h是蒸汽焓降

排气缸和凝汽器的连接是通过金属波纹管焊接的.多排气口也是这样的.现在30万机组最多两个排气口,分别导入两个入口.施工图你应该找设计院要.再问：多排气口的导入到两个入口之后，又是怎样导入到凝汽器喉部的？

油系统包括有：汽轮机润滑油系统（作用：给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑,为氢密封系统备用管供油,以及为操纵机械超速脱扣装置供油）、密封油系统（密封油控制系统正常运行时,空侧和氢侧两路

却实是人者见人智者见智也可以观注下他们有没有相关的招聘信息,或者你找下亲戚朋友有没有能和他们搭上的,再还可以直接去找那里的领导说明情况,一次不行准备下再来下次,说不定就有机会.