1115柴油机活塞上下怎么分-搜答案-灵鹊做题网

活塞每转往返一次.3000转每分钟,3000/60=50转每秒再问：3000/60不是500吗，为什么50再答：大哥，你数学学的不行啊，500*60是30000啊。三万转的发动机是飞机喷气式发动机啦

假设转速为nr/min,每完成一个循环燃气对活塞做功为W=p*V=3.5*100000*600*0.0001*100*0.001=2100J,而柴油机每两转完成一个循环,则每秒完成n/120个循环,所

首先,确定每个缸的进,排气门.知道进排气门后就可以确定那个缸是否在上止点了.一般1-4；2-3活塞在曲轴一个平面上.做功次序是1-3-4-2.打开气门室盖,转动曲轴（顺时针）,观察1缸的气门运动情况,

对的,你的理解正确,比如六缸机有六个活塞

发动机每转活塞往复1次,3600/60=60次.

已知飞轮转速为3600r/min=60r/s，∵一个工作循环活塞往复2次，曲轴转动2周，做功1次，∴该柴油机1s对外做功30次．故答案为：30．再问：лл��ŶŶ再问：лл��ŶŶ

单缸柴油机每秒转30转,2转做一次功,也就是说做了15次；同理双缸柴油机每个活塞各做了15次功.

进气冲程时,进气门开、排气门关闭、活塞向下运动；压缩冲程时,进排气门都关闭,活塞向上运动；做功冲程,进排气门都关闭,活塞向下运动.排气冲程,进气门关闭,排气门打开,活塞向上运动.你就按照上面的规律来判

一台单缸四冲程柴油机,飞轮的转速为3600转每分,则每分钟做功的次数为N=3600/2=1800次.每1s对外做功次数为n=1800/60=30次η=W有/W总W有=W总*η=qm*η=4.3*10^

你说的很难回答,这要看具体机型活塞：预燃室：平顶的就不用说了,花瓣形的,花瓣向下；涡流室：铲击坑的（马蹄窝形）,马蹄窝中间的尖朝上；直喷燃烧室：燃烧室向上；简单地说,就是多缸机向前的面在单缸机中向上连

3600/60=6060/2=30(次）4.3x10000000x5x40%=8.6x10000000焦耳

已知飞轮转速为3600r/min=60r/s，因一个工作循环活塞往复2次，曲轴转动2周，做功1次，所以，该柴油机1s对外做功30次．故选B．

该柴油机活塞1s对外做功（3600/60/2=30）次5kg的柴油转化成的机械能是（40%*5*4.3×10七次方=8.6×10七次方）J

要看具体是什么形式的机器大部分情况是一样的汽油机和柴油机要求的压缩比不同汽油机相对要小一些行程小

当然是活塞带动曲轴转动了再问：谢谢，那进、排气阀的开闭是依靠什么？做功过程结束后，曲轴依靠什么让活塞继续向上运动的？惯性吗？再答：依靠燃油燃烧推动活塞往复运动，产生气压来开闭进，排气阀再问：谢谢，我想

斜核部由于节理发育易于风化破坏,可能形成河谷低地,而向斜核部则可能形成山脊.在野外,大部分岩层因为剥蚀破坏而露头不好,不能直接观察.应该垂直于岩层走向进行观察,当岩层重复并出现对称分布时就可断定有褶皱

喷油泵是要到专业喷油泵校正的地方去校喷油泵就像发动机的心脏不能随便校搞不好还会飞车不比汽油机是控制的进气量怎么也不会飞车信不信由你劝你不要随便校

大概是25马力

按4冲程的计算,曲轴转速为2000转/分,做功1000次/分功率=1000*441/60=7350瓦

从表面看最大的区别：柴油机的活塞顶部都是凹的,而且较深（像老鼠啃番薯留的坑一样）.因为柴油机是压缩点火的,凹坑是为了增大燃烧室的容积,增大压缩比,从而提高车辆的动力.所以柴油机多用在货车、载荷较大的车