火车司机调度

因为是减速运动啊,v1•t是匀速分运动走的路程减去的1\2a•t因减速而少走的路程.再问：可是。。很多题也是只给a减速运动时都直接写的加号呀。再答：题目中a是加速度大小，即为绝

你这个问题问得很好,也很专业.我来回答你：建国后,我们国家是按照国际上、特别是前苏联的一些成熟的经验和技术数据来修建铁路的.其中之一,就是两站之间的距离不得超过13公里.下面我举例子（说得通俗一点）来

手机、无线对讲机、“车载无线电话”、电视机工作时都要利用电磁波来传递信息．故选C．

当两车速度相等时所经历的时间t＝v1−v2a．此时后面火车的位移x1＝v12−v222a．前面火车的位移x2＝v2t＝v2(v1−v2)a．若恰好相撞有：x1=s+x2，代入解得a=(v1−v2)22

将这道题考虑为A对B的相对运动即可.A对B的运动速度为（V1-V2）,距离是S,追不上（不发生碰撞）的条件是：S>0.5*(V1-V2)²即：V1-V2

解题思路：理解句子含义；分析句子成分；熟悉非谓语和定语从句的结构；熟练的翻译。解题过程：你好，答疑如下1.inspired此处是过去分词做状语，其逻辑主语是句子主语Bruce，他们是被动完成的关系。翻

当客车的速度减小为6m/s时，由公式：v=v0-atx1＝v0t+12at2∴t=14m         &n

连个空格都没有,真行啊.就算翻译你也得有个好态度啊

20米340X2=680米这个是声波2秒通过的距离.（680+20）/2=350米这是问题3的答案.

108km/h=30m/s54km/h=15m/s首先求快车的从合上制动器到停止需要的时间：1/2*v*t=s所以t=2s/v=2*900/30=60(s)再求快车的加速度：a=v/t=30/60=0

540米再问：?再答：火车每小时行驶72千米，3秒前进了60米。声音以每秒340米的速度传播，3秒内传播了1020米。火车距离山洞的距离：(1020+60)/2=540米

你好楼主,很高兴为你解答问题.　　engineer以“工程师”的意义为主.但是,它的确有“火车司机”的意义包含在其中.朗文词典上这么解释的：[AmE]someonewhodrivesatrain,也就

火车司机,这工种的流动性很小,且面也很窄.如果你是现职的火车司机,你想换一下环境,一看是否有相应的单位接收,二看你的驾驶执照的类型.如果上述条件基本符合,你可以在相应的网站或直接去你心仪的单位（包括国

调度员,工人及任务的OO分析过程.日常编码中,我们常需要为各种业务进行建模,为工厂中的任务调度建模就很有意思的,它的主要流程是基本是这样:1.调度员将工件图纸交付给工人,这是任务的下达.2.工人工作,

声速是340m/s3s听到回声那么传过去就花了1.5ss=vt推算出来鸣笛时离峭壁510m

调整,度情对资源和人力进行调整

设阻力与质量的比例系数为k,机车脱钩前的速度为v0.对车头部分,研究脱钩前后的全过程,根据动能定理有：Fl-k(M-m)gsM=0-[(M-m)V0^2]/2对末节车厢,研究脱钩后的过程,根据动能定理

不介意我可以补充一下,乘2是因为声的反射,所以才能听见回声声的传播路程是11S*340m/s=3740m声音是由于反射才到人的耳朵里的,所以应该走2个隧道的路程所以是2000m*2=4000m由于火车

桥长1000米,火车长200米,那么火车上桥到全部离开桥行走的距离为：1000+200=1200米火车的速度为40米/秒,所以火车通过桥需要的时间为：1200÷40=30秒火车司机看到自己上桥到自己下

调度算法是指：根据系统的资源分配策略所规定的资源分配算法.对于不同的的系统和系统目标,通常采用不同的调度算法,例如,在批处理系统中,为了照顾为数众多的段作业,应采用短作业优先的调度算法；又如在分时系统