测试公司名字好坏-搜答案-灵鹊做题网

避雷针的好坏鉴别：接地电阻小于5欧姆.避雷器的高度符合要求,能够保护到要保护的范围,避雷针及引下线有足够的截面,连接可靠.再问：请问接地线和避雷针之间的区别是什么？再答：避雷针指的是位于被保护物体上方

不打开直接量是量不出来的,只能通电试.

将数字万用表转到电阻档上,两支表笔分别接到电阻两极上,选择合适档位使读数显示的有效数位最多,测出的精度越高.如果用高阻档测出阻值都为无穷大,则电阻断路；如最低档测出阻值都为零,测电阻短路.

1中、小功率三极管的检测A已知型号和管脚排列的三极管,可按下述方法来判断其性能好坏(a)测量极间电阻.将万用表置于R×100或R×1K挡,按照红、黑表笔的六种不同接法进行测试.其中,发射结和集电

通常选用万用表的10K挡进行测试判断.红、黑表笔分别接电容器的两极（每次测试前,需将电容器放电）,由表针的偏摆来判断电容器质量.若表针迅速向右摆一下退回原位,一般来说电容器是好的.如果表针摆起后不再回

从大到小量取.若表显示为“1”,则表示电阻开路,若显示“000”,则表示电阻开路.在已知阻值的情况下若和阻值相差不多或在允许误差范围内则为正常,若相差过多则说明电阻已经变值.

用一只表笔夹住电机线圈的一个输入端,另一只夹住电机外壳,匀速摇动摇表,此时指针所指的读数要大于电机的绝缘要求（不同的电机要求不同但一般要大于5兆欧）.

外观：两端是否发黑严重?发黑不见得就坏,但是可以说明使用了很久了.用万用表量一下每端的灯丝.断了基本就坏掉了.没有万用表可以用电池、手电筒灯泡和电线把灯丝穿起来看灯泡亮否.

先将表档调到电阻（视电阻大小选择相应档位）位置,然后短接两只表笔,再调整表上微调旋钮式表针指示为零,接下来就可以测量电阻了.方法是：将两只表笔同时接触电阻的两根引线上就可以了.低阻值的电阻如表针不动或

电子烟锂电池一般关注的是充电时间与存储电量等等,许多专业方面的就需要相应工具,测试电压等.再问：谢谢请问有什么工具可以检测！

你急刹时没转弯,ABS是用不着启动的!急刹时转弯,因为轮胎抱死,所以无法转弯,导致失控.ABS采用点刹的方式,一边转弯一边刹车,就不会失控了!

拿个铁锤试试

找一个好的灯管插上镇流器,试一下就行了,不亮镇流器就是坏的,亮了就没问题

一般来说,三极管很耐焊的,是不会坏的.数字万用表三个插孔是测量三极管的放大倍数的.可能是你插的三极管脚位不对,或者是数字万用表的档位没调对,要仔细看说明书.经验：用量二极管的档位来量,用表笔量.黑笔接

.线路上直接检测主要是检测电容器是否已开路或已击穿这两种明显故障,而对漏电故障由于受外电路的影响一般是测不准的.用万用表R×1挡,电路断开后,先放掉残存在电容器内的电荷.测量时若表针向右偏转,说明电解

左下角有个开始——程序——附件——娱乐——录音机.开打录音机,点击红色的圆点按钮,然后对这麦克风说话,可以看到波形,如果没有波形的话,请检查麦克风的设置和插头.我通常就是用这种方法测试的.比较简单实用

超威、天能的都可以,找个内行人士请客,电池快过保的时候弄坏,免费换新的用,如此循环下去,八年了,我的电车还是那一次换的电池,用一辈子都没有问题,一般人我不告诉他.

消磁电阻,有击穿和软击穿及开开路三种情况,如果被击穿了阻值为无穷大,几乎为“零”,软击穿的话阻值会比正常阻值小一点或大一点,如果开路就没有阻值.用万用表电阻档可以测出来,注意一点,如果消磁电阻有损坏会

在电路中直接测电阻阻值,若无穷则肯定坏.若等于时一般正常,若小于时需拆下测.

丢火里?这位兄弟太会搞笑了,你看了之后笑笑便可,请不要进行试验啊.你去买个测大电流的电流表来测就行了,很简单的事.