汽车在桥面腾空-搜答案-灵鹊做题网

等于车的重力

B.恰好不受摩擦力说明刚好摩擦力为0,根据动摩擦力公式,也就是正压为0,所以,车的重力等于向心力,有公式得出答案为B

1问：F向=F离=MV^2/RG=Mg所以F压=Mg-MV^2/R2问：要汽车安全通过拱桥的最高点,汽车的离心力要小于或等于重力,汽车达到最高速度,离心力等于重力,就是桥面所受汽车的压力为零,R=16

/>可以认为在最高点是做圆周运动的所以需要有一个向心力在这里重力与桥对汽车的支持力的合力充当了向心力向心力方向：指向圆心,向心力大小：F=mV^2/r所以速度大了,需要的向心力大,F=G-Fn可以感觉

你的分析是正确的.汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小——使不少人对经典模型产生误解.在圆周运动部分,对比了两种模型,一种是凹形桥,一种是拱桥.最后的结论是,与凹形桥底部、水平桥面相比,汽车在凸形桥面顶

a=umg/m=6V*V=2as=2*6*16=12*16=192好了,接下来你用计算器算一下吧

汽车质量为m,其所受重力为mg,当在拱形桥上时,其向心力F=mv^2/r,当F=mg时,汽车刚好对桥没有压力而腾空再问：��˼��ȫ��ṩ�

V=36km/h=10m/s设桥面支持力为Fmg-F=mV^2/RF=mg-mV^2/R=mg-m*10*10/40=10m-2.5m=7.5m=0.75*m*10=0.75mg汽车对桥面的压力是F的

过顶点以后下坡时压力逐渐减小.上桥时压力逐渐增大,在顶点压力最大,

1.G-N=MV^2/R,得N=G-MV^2/R=Mg-MV^2/R,所以汽车施于桥的压力F=N=Mg-MV^2/R2.只有重力做功,由动能定理WG=1/2mv^2得：,v=10m/s(WG=mgh)

汽车转弯时后轮行驶轨迹不一样长,所以后桥有个差速器可以让转弯时的后轮有不同转速.一个驱动轮腾空,令一驱动轮又受到较大阻力时,动力会经差速器传到阻力较小的一个驱动轮上,使之空转.

在最低点时,汽车受重力和桥面对他的弹力所以,F-mg=mv^2/rF=mg+mv^2/r所以,当v增大时,F增大根据牛顿第三定律,汽车对桥面的压力与桥面对汽车的弹力等大反向所以,当速度增加时汽车对桥面

v=50km/ht=6分钟=0.1hx=vt=50*0.1=5km大桥大约长5km

汽车驶过凸形拱桥时,对汽车受力分析mg-F1=F向（向心力）F1=mg-F向汽车静止在桥顶时,对汽车受力分析mg-F2=0F2=mg所以F2大

2v汽车以v通过桥定,压力为G的¾,那么有¼G提供向心力,有那个公式¼G＝mv2／R.公式1当通过桥定没压力时,相当于重力提供向心力,设此时的速度为a吧,再由那个公式G＝

设桥的半径是R,汽车质量是m　.当汽车过凸形桥面时,过桥顶的速度是V,则由向心力公式得　mg－F1＝m*V^2/R　,F1是桥对车的支持力,大小也等于车压桥的力.当汽车过凹形桥面时,过桥底的速度是V,

1.没接触2.因为摩擦力用来改变速度方向3.因为a.c.d都是在实验室可行,b的原料脸颊产量高再问：就算摩擦力用来改变速度方向为什么不画出来与向心力（另一摩擦力）一同分析呢？b的原料脸颊产量高？脸颊？

也可以这么说,前驱车或后驱车两个轮胎有一个离地得话,离地得轮胎会转,不里地得不动.可以看看差速器原理.再问：两个轮子都会转其中一个轮子是带着转的没多大的动力？？？再答：多再答：对

F=mv2/rF=4000*25/50=2000N(向心力)N（压）=40000+2000=42000（N）

离心力是一种惯性力,我想这个意思就是假设汽车的质心在离地面1.2m处.