汽车在拱形桥上做匀速圆周运动时但不在最高点时-搜答案-灵鹊做题网

是运动速度的快慢决定向心力的大小,速度越快,向心力越大,越慢,向心力越小

你说的这个点是临界点,以此为分界.如果你非要抠字眼,可以说达到根号gr时,汽车就会平抛.但是,你要想想,物理中是将汽车假象为一个点来分析,其实汽车是一个实体,真正运动时比较复杂.

选C支持力不做功,因为支持力时刻与速度方向垂直根据动能定理,匀速,动能不变,合外力的功为0,即合外力不做功,选C牵引力的功=摩擦力的功+重力的功,排除A、BP重力=mgvcosα,α为重力与速度夹角,

因为有一部分力作为向心力支持车做圆周运动再问：就是有向心力牵引作用？再答：在最高点，向心力是重力的分力，这样汽车作用在桥上的力就不是全额的重力了，那桥给予的支持力自然小于重力

运动时,拱形路面比平直路面小.静止时一样

我也是高一的刚看了圆周运动回答的不好请原谅我看了书发现v=√gr是它的临界速度当v大于它时摩擦力不足以支持做向心运动从而被抛出v小于它时摩擦力支持它作圆周运动现在看第二个问题设车轨间距为L两轨高度差为

汽车质量为m,其所受重力为mg,当在拱形桥上时,其向心力F=mv^2/r,当F=mg时,汽车刚好对桥没有压力而腾空再问：��˼��ȫ��ṩ�

不能说汽车过拱形桥为什么在最高点是速度为根号GR,如果汽车停在拱形桥顶点它的速度也为根号GR么?显然不对.应该是汽车过拱形桥为什么在最高点是最大速度为根号GR.超过这个速度汽车就会飞起来.理由：达到最

V=36km/h=10m/s设桥面支持力为Fmg-F=mV^2/RF=mg-mV^2/R=mg-m*10*10/40=10m-2.5m=7.5m=0.75*m*10=0.75mg汽车对桥面的压力是F的

不管做什么运动,我们一般在机械运动中做受力分析只用到重力弹力摩擦力这几个.汽车在桥顶受重力和拱桥对它的支持力,这两个力同在一条直线上.由于拱桥的圆周圆心在桥底下,所以向心力的方向应该指向桥下.这个时候

过顶点以后下坡时压力逐渐减小.上桥时压力逐渐增大,在顶点压力最大,

将重力沿半径方向、切线方向进行正交分解,由重力沿半径方向的分力、支持力的合力提供向心力.

汽车在桥顶时，由重力和支持力的合力提供圆周运动的向心力，根据牛顿第二定律得：mg-N=mv2R解得：N=mg-mv2R=1000×9.8-1000×202500=9000N．根据牛顿第三定律得：对汽车

你可以这样理假定汽车过拱桥时速率不变,这时候汽车不再最高点时,速度方向是沿拱桥切线方向的,这个时候即便汽车要飞出去,也要沿着切线向上飞,这个时候汽车就沿着拱桥向上运动了,即汽车飞出去的速度提供了向上运

对滴!第一个是大于等于!>=!

再问：向心加速度再答：恩再答：合力提供向心力再问：那为什么重力向下，合力向下不相加呢再答：这是分析出来的再问：知道是对的，不理解而已再答：哦

以汽车为研究对象，在桥的最高点，由牛顿第二定律得：mg-N=mv2R得：N=mg-mv2R由牛顿第三定律得车对桥面的压力为：N′=N=mg-mv2R．故答案为：mg-mv2R．

再答：麻烦看懂采纳呗

因为是沿拱形桥匀速率驶下，故轨迹是曲线，动能保持不变，势能减小，机械能不守恒．A、因为是匀速率驶下，故动能保持不变，势能减小，故A不正确；B、因为动能不变，势能减小，故机械能不守恒，故B错误；C、因为

是超重吗?个人觉得应该是失重啊一部分重力提供圆周运动的向心力,应该是失重吧