灵鹊做题网欧洲的零线与火车电压是多少伏?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/17 20:34:05
220v
世界上最常用的供电方式是25KV单相工频交流电（或27.5KV）也有不少线路采用直流电供电,在直流电线路上,一般用1500V的电压,也有用750或620等电压的机车车顶有受电弓,用它取电,电流在车内变
简单说家里的电源中的零线是与大地相联的,而相线也就是火线不和大地相联.我们测量火线为220V是与大地为参考点（也就是所说的零线）,而你测量零线与大地是同一线或是同一相那能有电压吗.
家庭电路的电压(进户线的电压)为___220（V)________(火线与零线之间的电压值）；动力线路的电压是380伏；辨别火线和零线可以用_验电笔_________.
你的变频电源应该是采取了直流母线电容中点接地措施,理想情况下,应该是零线与火线220V,零线与地线、零线与火线都是110V.中点不平衡情况下,加上相位的偏差,很可能两个电压都大于110V（不会都小于1
你说的不对,火线和零线形成闭合电路才有电压,如果人碰着火线,没碰零线又离开地面,站在绝缘体上,人跟本就没是,大地就像一条零线,他跟火线也可以形成闭合电路,所以你碰了火线,没碰零线和大地是没事的,你碰零
220V,中国就是采取的欧洲标准!
蒸汽机车没电压,内燃机车380.电力机车瞬时最大值为29KV;最低工作电压为20KV,非正常情况下,不得低于19KV.
这个问题有点专业了.三相交流电在传播过程中,线路与大地之间实际上构成了一系列分散电容,因此大地实际上是有电位的.但是,这种电位随着大地与电力线的距离增加而降低.在电厂或电站工作过的电力员工都知道,距离
两根火线之间的电压380伏,这是一个矢量计算的问题.你从0向右220长画一个箭头,表示0相位的220伏相电压,然后120度方向画220长的箭头,表示120度相位的相电压,再从一个箭尖向另一个箭尖画一个
在理论上来说零线与地线之间电压应该是0V,但是在实际应用当中,由于变压器三相引出负载不可能绝对平衡,从而会让中性点（零电位）偏移,零线电位也不再是0,此时零线与地线间电压就不等于0了!所以,目前便采用
电气火车,从牵引变电所出来一般是110KV,经过变电所的牵引变压器将电压变到27.5KV,这个是全国统一的.耗电量在每小时1000度左右【要根据拖挂车厢,运行路线坡度来定】.
简单说：零线的终端是接地的,电压为0.地线也是接地的电压为0.零线或地线对火线之间的电压为220V.零线与地线之间电压为0V.正常时：电流由火线至家用电器再到零线的终端,这样行成了一个回路.当零线断线
要是配电接地的话,之间要不大于1V.这是标准.
空压机漏电或控制线路有碰机壳的点,而空压机没有良好接地.
与后端是否有负载和负载的不平衡程度有关,若无负载则为零伏；若有平衡负载则为190V；若有不平衡负载,则阻抗小的那一相电压低于190V或很低,另一相电压高于190V或很高.
25千伏电气化铁路的牵引供电电压是额定25KV,最高工作电压是27.5KV,最低工作电压是19KV,瞬时最高电压29KV.接触网采用交流供电方式：交流电.
家用电压不是稳定不变的,一般从200-240V都比较常见,一天之内变化!晚上0点以后,靠近变压器的地段可能达天250V以上,一般好一点的节能灯是能兼容200-250V稳定使用的,质量差了就不行了哦,当
标准的220以上2位很有意思他们不懂我国的电力规则你测量线与线之间的电压就是380伏测量线与地或者是零线就是220就是线电压380相电压220
三相交流电每相对地（中性点）电压有效值是 220V ,三相之间相位角是120°,每两相之间的电压通过矢量（相量）计算就是 380V ,即二者是 √3&