明航客机机场机舱紧急出口的气囊若斜面高3.2米

对人，由动能定理得：mgh-fL=12mv2-0，代入数据解得：v=42m/s；答：人滑至底端的速度为42m/s．

(1)a1=gsin-μgcos=1.6m/s2(2)t1=√(2AC/a1)=2.5st2=v/a2=(a1*t1)/a2=8/11st=t1+t2=3.23s再问：能再写清楚点吗？再答：答案对不,

设客机静风时速度为Xkm/h,则战机惊风速度为3X,由题知可列等式：0.5(X+24)+0.5(3X-24)=600,解得X=300即客机速度为300千米每小时,战机每小时900千米

解析：此题相当于物体沿斜面下滑的情况.斜面夹角为θ,且sinθ=3.2/4=4/5,对乘客进行受力分析,有mgcosθ=N,mgsinθ-f=ma,f=μN,联立上面式子可得,a=5m/s²

1、s=at^2/2,则a=2s/t^2=10/4=2.5m/s^2.即加速度至少为2.5m/s^2.2、由题意可知,气囊与地面夹角是α=37°.mgsin37-μmgcos37=ma,则a=6-8μ

（1)L=at²/2a=2L/t²=3m/s²(2)mgsinθ-f=maf=mgsinθ-ma=mgh/L-ma=120N

设斜面倾角为a,那么根据题意：sina=3.2/6.5=32/65对人受力分析：在与斜面水平的方向上：F合=mgsina-f≈55N根据牛二率：F合=ma,则：a≈0.92m/s^2又根据匀变速运动规

解题思路：本题应用位移推论公式，先进行受力分析求出加速度，然后再用推论公式求出下滑到度端进的速度。解题过程：请看附件解答

有亚音速飞机和超音速飞机之分,亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）.多数喷气式飞机为高亚音速飞机.

错误了阿,呵呵,一般对于楔形物体,我们一般默认都是斜披和地面之间的那个夹角,在这里也不例外,这里的mgsinθ中的θ实际上指的就是气囊斜面和地面之间的那个夹角,所以sinθ=3.2/5.5再问：啊不是

受力分析重力支持力阻力其中支持力不做功重力做功为mgh(h=3.2m)阻力做功为-fs(f=240s=4.0m)初速度为0根据动能定理合外力做的功=动能的变化量mgh-fs=(1/2)mv^2所以v=

由动能定理得mgh-240*6.5=1/2mv^2解得v=3.46,合力不是加240因为重力和阻力的方向不同!

1、末动能-初动能,末动能是到最下面的时候的动能啊,初动能是下去的瞬间,你理解顺寻搞错了2、克服摩擦力做的功=摩擦力*作用距离3、能量守恒：末动能+初势能=末动能+末势能+克服摩擦力做的功末动能-末动

如图，对人进行受力分析有：人下滑时所受合力为：F合=mgsinα-f=ma由题意知：sinα＝hL＝3.26.5所以人下滑时的加速度为：a＝mgsinα−fm＝60×10×3.26.5−24060m/

重力做的正功为W1=mgh阻力做的负功为W2=-fL初动能为零,末动能为1/2mv²由动能定理可得：mgh-fL=1/2mv²-0解得：v=√2(mgh-fL)/m=√2(60×1

家鸽气囊的作用是进行双重呼吸,另外要记住家鸽进行气体交换的场所是肺,而不是气囊

mv^2/2-0=mgh-fs60*v^2/2=600*3.2-240*6.5V^2=64-52=12v=2根号3m/s

民航客机一般都有紧急出口,发生意外情况的飞机紧急着陆后,打开紧急出口,狭长设斜面的倾角为a,sina=3.2/5.5人的重力沿斜面向下的分力为Gx=mgsina

哎,这个世界没有绝对的,人们解决不了,没发现的,未必就不存在.毕竟人类的认识有限,科学有限.

鸟类的气囊不能进行气体交换\x0d能存储空气（指呼吸方面）,然后在鸟呼气时送到肺,让肺进行气体交换\x0d鸟类具有9个气囊,有.辅助呼吸,减轻身体重量,减轻器官间摩擦和散热的功能.与中支气管末端相连通