我国铁路站点先后经过六次提速作业帮

设第五次提速后的平均速度是x公里/时，则第六次提速后的平均速度是（x+40）公里/时．（1分）根据题意，得：1500x-1500x+40=158，（2分）去分母，整理得：x2+40x-32000=0，

考点：一次函数的应用．分析：（1）利用两点法代入BC点坐标即可求出解析式；（2）写出第二列动车组列车的函数解析式,与普通列车联立解方程组；（3）求出与第一列动车组列车相遇的时间在上一问的基础上求差就可

150%

（1）从时刻表知：特快T131的开车时刻是9：45，到上海的时刻是12：31，所以T131的运行时间t1=2h46min=166min；“和谐号”D413的开车时刻是10：06，到上海的时刻是11：5

(1)列车的初始速度为V0,即：V0=80km/h=200/9m/s；列车的最终速度为Vt,即：Vt=0；列车的刹车距离为S,即：S=800m；列车的制动加速度为a.因为：Vt^2-V0^2=2aS所

4:242.4h

(100*8/6-100)/100=0.333

1.要晚0.5小时；甲乙两城市间的距离是300千米2.如图3.（1）300/100+0.5=3.5  （2）(300/2)T+100（0.5+T）=300 解得T=1（3

（1）从此表中得到的信息：①从南京西到上海经过的车站、②到达每站的时间、③在每站的发车时间、④每个车站的停靠时间、⑤每站之间的距离、⑥全程的运行时间等；（2）列车全程的运行时间：t总=17：33-14

设上海到南京的铁路线有x千米则x/120=x/160+37.5/60解得x=300即上海到南京的铁路线有300千米

因为提速前时速为160千米,需要10小时,所以从北京到上海的路程为：160X10=1600KM因为提速后为200千米,所以用路程除以速度：1600÷200=8小时（文字部分为讲解）

1997年4月1日零时中国铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕.这次提速调图,提速列车最高运行时速达到了140公里；全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里,提高到时速

（1）普通列车的制动过程是一个匀减速直线运动过程，v01=80km/h=803.6m/s根据速度与位移的关系公式v012=2as0 代入数据(803.6)2＝2a•800解得：a=0.309

设这列“和谐“号动车组的速度是x千米/小时1280/x=1280/(x/3.2)-111280/x=4096/x-112816/x=11x=256这列“和谐“号动车组的速度是256千米/小时

1656÷40=41.4小时41.4-19.5=21.9小时1656÷21.9≈75.6千米75.6-40=35.6千米35.6÷40=0.89=89%答：与1990年相比每小时快了35.6千米,提速

设提速前速度为x则1600/x-4=1600/(x+20)解得：x=80或x=-100（舍去）提速后速度为100

D29动车组10小时50分D31动车组10小时18分1461普快22小时43分D321动车组10小时10分-D313动车组10小时15分D307动车组10小时15分D301动车组10小时15分D305

北京到上海的路程S=Vt=146km/h×10h=1460km，修建高速铁路后，速度V1=300km/h，乘坐火车从北京到上海的时间大约是t1=SV1=1460km300km/h≈5h．故答案为：5．

264/(264/4+44)=2.4小时=2小时24分到站时刻=4：24行驶区间车次起始时刻到站时刻历时全程里程A地-----B地K1202；004：242小时24分264千米

D当机车达到最大速度,动力与阻力相等此时的功率为额定功率速度比是16/25,也就是动力比也是16/25P=FV,所以是256/625