山地车脚踏大的有什么用

铝合金和钛合金吧?铝合金软但是可以通过抽管和T4T6加热来加硬钛合金硬但是做成车架后显软路合金寿命比较短如果是玩的强度比较大用上几年就开始出现嘎吱嘎吱的声音不用怀疑是哪个零件松动就是金属疲劳钛合金本身

7速和8速,链条是一样的,能兼容.但是9速的的链条相对于7.8.速窄一些.相信我,因为我的7速飞轮就用的8速链条,是一样的.

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其实根据你去的路线来选择吧个人觉得山地车还是比较好的,主要就是适用范围比较广,越野性好我个人是比较喜欢美骑家的KUNGRaid山地整车,挺好的.

1.区别：轮胎【公路700C相当于28寸,山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"）,而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下.】车把操控件【山地为了在崎岖山道骑行,

建议你去看看藏蓝的!尤其是捷安特的藏蓝色深邃、绅士.

不知道你要知道的是山地车那种附件?零件?配件?还是头盔之类的装备?再问：配件之类的如水壶架之类的再答：从车把说起吧：一般有各种车铃，最好的应该是气喇叭，在市内不建议使用，要是远行建议配一个。各种把套：

wellgoMG1镁合金轴承踏板一对390g左右很耐用轴承脚踏就属他结实耐用性价比高些了我玩攀爬就用这个很抓脚也很结实去淘宝看看165一副

俾鬼捉（1986）导演：蓝乃才主演：王晶王祖贤冯淬帆高丽虹陈惠敏曹查理影片简介：战时日本军营重建,新厦落成,庆祝酒会中靓女秘书裘蒂被大厦中心鬼王选中,要她色诱众男后再将他们杀害.护卫员朱禧八字属阴,阴

不要迷信后避震,低于7000以下的后避震车架只会给你带来痛苦（严重泻力!）,后避震的作用就是在越野时将车子后半部分的震感减小.提高行车速度,同时也安全了许多.

不知道你说的是工具还是安的地方,工具用的是六角扳手,安在座管上.

1、你说得很对,就是这三样组合好之后的2、成品轮组,也叫厂编,是指轮组厂家在流水线上编制好的轮组,高价的轮组一般都是厂编的；自编轮组,就是车手或者商家分别采购花鼓、辐条和车圈,然后个人或者找技师给编制

.【码表】用以计算里程及速度的电子产品.由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前*上的感应器、顺着前*蜿蜒而上的连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表.码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带

1.轮胎的选用（主要是轮胎纹路是否适合道路状况）2.车架的选用（偏向越野山地还是高速山地）3.变速器的选用,这个要看你在各种路况下的档位运用情况.（低高速的转换）4.座椅的高度,舒适度（本人觉得很重要

一般来说铝合金的要轻.优势最大体现在爬坡和加速的时候.其他时候没什么区别.钢架的弹性要比铝的好,在大的冲击下变形后不会断裂,铝合金就不行了,要脆一些.所以在低价位中,钢架比铝架要结识,抗冲击强.如果平

山地车专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,其主要特征是：宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适.宽而多齿的轮胎提'供抓地力,有减震器吸收冲击.近些年来前减震的应用成为标准,前

山地车架牌子很多,铝架一般常用的有捷安特（GIANT）、美利达（MERIDA）、亚洲机器、导弹（MISSILE）,还有你说的MOSSO等钢架现在常见的就是WINDSPEED和导弹（MISSILE）.链

刹车皮发出刺耳声音是普遍存在的,是刹车皮与轮胎接触面过于光滑,沾有油或水造成的,也可能是刹车皮位置不正,与轮胎发生摩擦,或刹车皮已经磨损过度,需要更换

楼主,关于合适的档位问题,这是个很深的学问,不然就不会有21242730各个级别的速别了.都是满足每个人有更多的档位选择,从而有一个更贴近和适合自己的档位.满足自己的踏频,和力量,及耐力的需求.闲话不

你看到的不会是美利达的牛仔或者勇士300吧…这两款车的前管都是有点的,不过好像不是三角形