塔吊起重机空载1档启动跳闸,

增压泵是由一个水流开关所控制的,只要你打开水龙头产生水流,增压泵就自动接通电源而运行.由于你的增压泵坏了（短路）,每当通电就跳闸是必然的.先检查接线处是否出了问题,要是正常,增压泵就要维修或更换了.更

上的时候如果没问题,就说明电机没有问题.你又检查了下降接触器,主回路也没有短路的情况.那只有一种可能了,就是你说的配重那里的刹车太紧造成的.不可能还有其他原因了.

电动机的空载电流是它额定电流的20%-50%之间,如果超过或者低于这个数值电机就不能用了,会烧的,负载电流不能超过它的额定电流,如果超过了电机会发热烧掉的

晕电机没问题低速没问题那就看高速接的线路是不是接错了或者就是他们的热继整定值调成一样了你调高点试试另外是接触器跳闸还是断路器跳

三相电机一启动漏电保护器跳闸,你这问题很有可能是电机绝缘损坏,或者线路绝缘过低导致的.建议检查漏电保护器额定电流和负载电流是否匹配,检查电机线圈绝缘和线路绝缘.对地绝缘不能低于0.5兆欧.

空载的情况下启动电流是额定电流的4到7倍,一般都不会满载启动,开关肯定跳闸一般用三相鼠笼式电机启动之后都不停,通过电磁离合器控制带动负载

异步电动机启动电流的大小与负载没有关系,仅仅与其自己的电气参数有关,所以无论是有载还是空载,异步电动机的启动电流应当是一样的.但是负载启动时,其启动电流持续时间较长

直流电动机与交流电动机是有区别的.以交流异步电动机来说:空载与负载时的最大启动电流是一样的,不同的只不过是启动电流的持续时间与正常时的电流.空载与负载启动时,其转子与定子旋转磁场的转差是一样的,此时的

这有两个可能!一是电机功率太大!断路器超载跳开!(断路器容量太小)二是电机有电路或电器故障!造成短路或电流过大!先查空开的容量!最大允许电流!在看电机的额定功率!交流电机的直接启动其启动电流是额度工作

电动机合闸瞬间,电源以加上,磁通逐渐增大,电流由0-最大.这段为启动电流,因为转子还没切割磁力线旋转.所以这段时间,有没有负载没有任何影响.接着,磁通达到了最大电流,形成旋转磁场,吸引转子切割磁力线,

55KW电动机额定电流110A左右,两台电动机应该不是同时启动,那么总闸至少300A以上,如果配置正确,那就是总闸内部触头接触不好导致触头过热从而保护.建议先分别测量两台电动机的运行电流,如果没有超过

1、拉力做功：W＝Gh＝mgh＝2.4×1000kg×10N/kg×10m＝240000J2、拉力功率：P＝W/t＝240000J/2×60s＝2000W3、电动机效率：η＝W/W总,W总＝Pt＝2.

可能是短路漏电了

在同等电压、转矩半径等情况下,速度越快,转矩越小空载与满载时的区别仅仅是启动过程中速度提升的快慢

1100W单相电动机100UF电容小了,1100W电动机启动电容应该选用150-250UF电容.还有就是电动机的离心开关没有复位或接触不好,无法完成启动.电流应该为9A左右.我也有一台1100W山东威

这相当于15t·m的塔吊,现在正常都40t·m以上的的塔吊,所以这是过去的型号了,你可以参照现在QTZ40的塔吊来理解,QTZ40代表是液压自升式塔式起重机,力矩为400kn·m,现在正常的臂长为47

天冷造成的原因.

还是霍尔的毛病.再问：换了好几副了。再答：你在看看轴承框吗。电池有没有电了。再问：电瓶刚换的电机轴承刚换的，再答：你把断电刹线。去了试试看。调速把换了试试。再问：刹车线掐断了还那样，手把没试，手把应该

零线在塔吊中和火线形成启动回路,一般的接触器线圈都是220的线电压,就是零线和火线之间的电压.没有零线就等于断路了.

广泛用于港口、车间、工地等地的起吊搬运机械.吊车的种类：A．可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等.B．固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等.吊车这个名称是统一的一个称号.频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊.吊车