灵鹊做题网在车床上用两顶尖,车削细长轴时
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 13:26:17
工件线速度的计算方法：Vc=3.14*D*n/1000其中D是工件直径（mm）、n是转数（转数/分）再问：进给速度怎样算？谢谢、再答：进给速度没有公式算出的，自己设定参数，通过加工余量、以前的参数自己
用高速钢、YG6/YG8车刀,刀要锋利,越锋利越好,大前角,大后角有利于降低切削力与切削热,减小切削中的弹性变形.刀尖有R角修光刃.过渡刃长一点.切削用量与铝件差不多.
1是用角度尺测量.2是用公式计算别判定
1000VC/πD=NVC就是你设定的切削速度30和120,π是3.14,D是100mm也就是粗车100转/分钟精车400转/分钟如果对你有所帮助,请采纳
后顶尖采用固定式顶尖俗称“死”顶尖,用活顶尖多少有点跳动,试试看吧!
普通车床没必要算那么精确,因为算准了你小滑板又扳不准,算三角函数没计算器还得查表.近似的算法是大径减小径除以圆锥的长度再乘以28.65就是小滑板要转过的角度啦!（50－30）/30×28.65约=29
是什么材料数量少的一次车出来,批量生产,方法一车一副铝抓,方法二把60的孔做成精孔车个精拼用镙丝锁着车,
对于g73、g72、g71这几个指令,最好是看看你机床说明书上说明的使用定义,不同的机床系统之间的使用方式可能有不同.比如在广数gsk980T上,该命令要分两行：G73U8W0R5G73p_q_u_w
出现鼓型是因为你是一夹一顶或双顶尖加工,两边刚性好中间差,当车到细长轴中间时中间出现让刀,表现为中间尺寸偏大.解决方法：增加跟刀架或降低切削量,不过效果不如前者.
需要的资料：1、您所使用的车床型号.2、你的加工件材料,工件直径.3、你使用的刀具材料,刀具几何形状.例如：C6140车床,车45#钢20直径,用硬质合金一般用1000转,用锋钢刀300转.软一点的材
在不影响车刀强度的前提下,尽量增大主偏角,减小背向力,从而减小工件变形,一般80到93度细长轴刚性差,车削过程中,在切削力、本身重量和离心力的作用下,极易产生弯曲和振动,加工起来很困难,长径比越大,加
细长轴由于刚性差,在车床上加工时很容易因高速旋转而产生晃动.也会因受刀具的切削力而变形.所以加工往往产生很大的锥度,呈鼓形.严重时还会车出竹节形的产品.工艺上一般采用低转速+尾顶+跟刀架+反向走刀（从
a再问：理由是什么？为什么不是B？再答：金属热胀冷缩，热会变长，而两头有顶尖顶着，不能伸展，只能弯曲，形成鞍型。
车削细长轴时出现锥度问题主要是两段小中间大,因为轴细长刚度就会减小,车削时由于两端刚度大车削余量趋于理论值,当车到中间时由于刚度小轴在车削力的作用下有让性,导致车削量比理论值小,所以出现中间大两头小的
1.钢材端面是不平整的,假如直接车外圆的话容易损坏刀具(这是是断续切削）,先车端面是也是断续切削,但端面车刀（一般是45°）容易磨,所以先车端面2.好计算产品长度,先车端面再车外圆就可以直接按图纸尺寸
/>锥形,两顶尖不在一条直线上,或刀具磨损.鼓形,顶尖过紧或车削热使工件膨胀弯曲.一般是刀具刃倾角为负.鞍形,顶尖过紧或车削热使工件膨胀弯曲,一般是刀具刃倾角为正.葫芦形,震动或跟刀架松紧没有调整好.
加工细长轴的刚性不能满足,让刀导致工件加工精度不能满足,车刀安装高度影响也较大,另外,车刀的主偏角要为90度,减少对工件的径向力.使用中心架或者使用跟刀架能够解决此问题.
共五个自由度被限制,分别是沿XYZ三轴的移动和绕YZ二轴的转动,只有绕车床主轴即两顶尖连成的轴（X轴）的转动没有被限制.
1.顶尖顶的过紧,（用弹簧顶尖）2.径向力过大,（用90°刀）3.工件刚性差,（用跟刀架）4.热膨胀,（浇冷却液）