48v电池有多少种a数

电动车电池的一般情况下在外壳上面都有标示的,如果在看不到标示的情况下可以看一下内部电池的块数也可以计算出电池的的V数,单只电池的电压都是12V,有三只电池串联在一起的情况下是36V,四只串联在一起是4

电动三轮车一般是48V或60V的~功率就要看情况了~像图片这种的,估计也就500W吧~个人意见~

你可以大致计算一下,60V的电池充电电呀平均在72V左右,这样以十分之一电流充电,需要大概13小时,充电电流乘以电压再乘以时间就是电量,1.2AX72V=86.4W=0.0864KW,0.0864X1

原电池蓄电池燃料电池空气电池浓差电池原子能电池光电池热电偶.每种根据材料分,有很多种根据性能分可以为一次电池不可充电二次电池可充电根据功能分,可以为常用电池一般电池后备电池用于战备,往往为一次电池,如

——★60v20a电池加个3.7v,50a的锂电池,电压电流多少?      ①、首先纠正一个基本概念：电池的容量为Ah（安时）,所以应该是

多少V的看哪都没用,直接看电瓶是多少毫安多少V一个的电瓶,有几个电瓶,乘一下就知道了.毫安代表着每个电瓶的容量,和多少V没关系,72V的6个12V的电瓶,有12毫安的也有20毫安也有24毫安的,当然毫

48V电池不能并联12V电池.如果你串联为60V就要换60V的电机了.

出厂新电池净重25.6kg毛重26.2kg,含铅约0kg20A的；还有10、12、14、17A的关注需要时----河南电动车电池保护器有延寿、均衡、增加行程、防充鼓、没电应急充功能.

一般电流等于电压除以电阻.一般电池短路电流：新的碳性电池,2-3A新的碱性电池,约6~7A充电电池,可以达到10A以上若从电池得到最大功率,内阻=负载电阻,一般能量消耗在电池里,会发热,寿命时间短.若

大于55v就行.电动车上是15w左右.功率越大越耗电.电动车有电的时候对电瓶没影响.

按国家规定是单只是1.6*6=9.6v,在电动车上使用是10.5v,48v按电动车控制器上是41.5+-0.5v.也就是说48伏电动车放电至41-42伏就不能行驶了.这是指电动车控制器的最低保护电压

48V改60V比较合理,要更换一组电池而不要单加一块,更换控制器充电器和仪表,有的车还要更换DC转换器.大电流伤害电池,所有电池串得多,电流小,比较好；电池串得越多,电池间的差异越大,串联充放电越容易

48V20A的速度快点里程小点,64V14AH速度慢点里程远点.感谢您的留言,再问：�����˽⣬������ֻ�������йأ����ص�ѹ��ϵ���

根据能量守恒,转化成的电能的化学能有：1.5v*0.1A*5s=0.75j

只是电压及功率增加了,电流不变,电流大小由负载决定.I=U/RU：电压R：电阻或负载I：电流

1、你最好用24伏专用充电器,若无用20-27伏的电压（有效值）充也行,充电电流选5分之一C左右（2安电流）就行.2、这个你不用改,改了也没多大作用（这种充电器一般是开关电源的,输出不能用串限流电阻办

按电池的标称容量来算,48V20AH电池在充满电的状态下,以20A的电流放电,可以放1小时.也就是消耗电量48V*20A*1小时=960瓦时.1度电就是1千瓦时.所以电池放电放了0.96度.充电就是给

64V电动车电池组是由4块16V电瓶组成的.欠压值都是成比例的,12V的欠压设置成10.5,16V的就是14V.对60V电池组来说欠压就是56V了,从电瓶性能的角度考虑应该把欠压设计的高一点.

楼下的什么乱七八糟?v是伏特,是电压单位,电压的符号是u,A是安培,电流单位,电流符号是I再答：60伏电池不行

电动车电池充电充满一次耗电多少和电池容量大小放电程度深浅决定,电池容量小的8AH大的20AH.电池完全没电到完全充满8AH耗电约400W,20AH耗电约960W加上充电器消耗20%也就一度电多点.