灵鹊做题网后方交会残差值容许误差
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 17:45:06
分都不给谁来回答!
原因有几个：可能你仪器不水平了；后视已知点对中有偏差；已知点坐标输入全站仪时输错了；棱镜不水平等等.再认真做做慢慢总结经验
隧道测量有两种,一种是自动测量,一种是人工测量,但话说回来,其实都只是支导线而已,没什么难的,但对于精度的要求很高,一般都用leica的仪器进行测量的.希望对你有用.
这是角度发生了变化,必须要重新后视2已知点
后方交会的原理就是可以通过三角函数可计算出来,如你后方交会后视两个已知点,还测了距离,相当于你的两个已知点和你置镜形成一个三角形,这个三角形已知两条和一个夹角后面的话我就不用说了吧你就明白了吧!还是标
残差是指观测值与预测值（拟合值）之间的差,即是实际观察值与回归估计值的差.具体控制在多少取决于仪器精度,通常是二倍中误差再问：谢谢，有点懂了，问一下一般的那些全站仪中误差是多少。再答：全站仪是有标称精
看具体情况了你后方交会的时候有没有注意角度等问题至于棱镜参数应该问题不大吧就算是设置错了也不可能B正确A错误而且误差也没有2米那么大如果你可以确定你的角度然后气泡什么的都测量的很好那么估计是仪器不准了
最好是大于30°,小于120°.小心危险圆就行.
后方交会,只要仪器有这个功能没有这个功能的话你要1.仪器站在可以通视两个已知点的位置,把仪器调设水平.（这个点暂叫C点）2.观测对中器对点做记号3.观测CA线和CB线的距离4.在CAD图用CA线和CB
基本不可用.实测点偏差太大.当然如果是测图,且属于小比例尺范围,那也无所谓.
最好看看相应的说明书,图文并茂,看起来直观很多
你架仪器的地方可能在危险圆附近,所以误差会很大.另外隧道测量一般在已知点上建站放样,不要用后方交会法.再问：我怎么避免建站不会出现在危险圆上？危险圆在实际测量中怎么判定？再答：你为什么非得用后方交会啊
严格讲是空间后方距离交会.
为保证后方交会待定点的精度应注意以下几个问题：1.保证已知点坐标值输入的正确性;2.应注意待定点与各已知点的夹角合理性.若两个已知点之间的夹角十分狭小时将不能准确计算出测站点坐标.在测站点与已知点的距
测量必定会产生误差,如量测一条边.测量一条边很多次或测量很多条边,会产生很多测量结果,这些结果都有误差,这组误差要有一个合理的评价（或用于对这组数据下结论或用于和其它数据进行比较）就必须有一个衡量的标
房建测量要求测量的相对精度很高,所以不建议采用后方交会建立新点,注意几个问题,一、建立的新点边长不要超过后视边长（很关键）；二、采用盘左盘右方式测量后视点与新建点的夹角及距离,这样可以控制角度引起的误
自己的测量经验也很重要!较好的测量习惯也能减少测量中的误差!
按我的经验两次后交都会差个34毫米,后视长些不就行了,开挖时适当放大,一点误差不会影响施工质量,而且就算咱们测量测得在准,还得看工人肯不肯干,脑子转不过来的就完了主要是数据得保存,就算出事咱们说话也有
选两个以上已知点将已知坐标输进去,全站仪品牌不同叫法不一样,有的叫自由设站有的叫后方交汇.
一般工程误差在1公分内没什么大问题的,如果在小区的更加不用管,因为测绘队对GPS全站仪放点还会有误差呢.个别工程（桥、钢梁等）要求就比较高,那你就用后交法得出的基站点放出第3点,再在2个已知点（随便一