2200转变1500转功率增大多少

牵引力增大,速度必然要减小.这么想,假设发动机转一转车轮也跟着转一转的速度是最快的,那么车轮子转一转是要推着车子走是要“做功”的,也就是车轮转一转做的功与发动机转一转做的功相等,而要增大牵引力,就只有

首先那激光器肯定不是5W,应该在100mW这个量级.一般来说是没有办法,因为半导体激光器跟器件特性关系很大,而其相干性差,高温容易烧毁,腔长恒定,模式不是高斯模等原因都很局限功率,所以如果你想增加功率

是副绕组的负载电阻增大吗,负载电阻Rf增大---副绕组电流（I2=U2/Rf）增大---副边功率（P2=U2*I2）增大---原边电流（I1=I2*U2/U1）增大---原边功率（忽略损耗P1=P2）

当外加电阻等于电源内阻时,消耗功率最大----高中的减小用电电阻,电路消耗功率增大-----初中的

根据公式P=U^2/R得到电阻大了功率就小了你要认为P=I^2*R里面电阻大了功率大了的话是因为没有考虑其实I=U/R,电阻大了电流就小了,一平方就更小了

对于一个已经是成品的逆变器无法增加功率.更换管子没有.改驱动、同时更换管子的工作量相当于重新制作一个逆变器,不划算.再问：H桥管是4个，在并上4个管用改驱动吗？再答：再并联4个管子肯定要改驱动的，因为

错误.功率=功/时间

负载越大,转速越慢,电流随至就越大.如果负载过大,转速会更慢,而电机承受的电流会更大,会因不堪重负而烧毁.所以如果负载过重,就要更换功率较大的电机,切不可用小马拉大车

最简单的方法,就是提高电源的电压,比如使用4.5V的电源,发射功率就会提高很多,一般来说,其电路的参数（电阻电容）变动不大.再问：不会烧坏电路嘛再答：不会的，我说的电压是在容许范围之内，你可以试试。再

如果,相同阻值的电阻,你用两个并联后,再与其他两个并联后的电阻串联,其在电阻等同于单个电阻的阻值,在电路中耗散的功率也不会发生变化.但是,这种接

变压器原线圈通电后,就在铁芯内生成交变磁场,这个交变磁场“切割”副线圈,就在副线圈内产生电动势,此时的原线圈电流很小,被称为空载电流,当副线圈接上负载后副线圈内就有电流流过,有电流就要在铁芯内产生磁场

会的.再问：为什么？再答：功率会小再答：导线直径越粗，电阻越小，电池电压不变。P=U/R功率会大，刚才打错了。再答：电压保持不变的，电阻小，电流大，所以就要用P=U/RR小了，P就大。再问：那发电机提

汽车功率是额定值不会变化,从生产汽车发动机的时候人家就是规定了的.比如你开电动车上坡,油门踩到低（即功率不变）,会觉得车走的很慢,原因是通过减小速度,来获得更大的牵引力.

目前,单模光缆比较常见.有的光猫,功率是可调的.拆开看看,可能有调整的电位器.如果不能调,只能换新大功率的光猫.自己加不了放大元件.再问：但即使换光猫，哪种光猫功率大呢，网上目前没有介绍，而且即使大功

是合力增大,加速度才增大.功率不变,牵引力增大,说明阻力也增大了再问：那这样的话就是a减小，a减小v不也是增大吗，只是增大得比较慢再答：你不能光看牵引力来判断合力和加速啊。但是从结果来看，额定功率不变

是的,输入功率由输出功率决定.但输入功率的增大是有个限度的,超过这个限度,发电机（变压器）可能损坏.

都是对的温度升高电阻当然增大因为他们是成正比的.所以2也是对的

是的.还与障碍物有关,平坦地段传输较远,障碍物多的地方传输较近,屏蔽环境下基本不能传输.再问：PT2262/PT2272无线收发模块加大功率之后是不是可以传输得更远呢再答：可以，还有就是天线设计很重要

降低车速P＝F*VF是牵引力

设电源电压为U电位器电阻为R,滑动端到电源负极电阻为R1,灯炮电阻为r那么灯炮两端电压U1=UXR1/R流过灯炮的电流i=U1/r=(UXR1/R)/r灯炮获得的功率为:U1Xi=(UXR1/R)X(