公式P=√3UIcosФ 中的Ф 为线电压与线电流的相位差-搜答案-灵鹊做题网

p就是全周长的一半,等于2分之一a+b+c=具体原理如下：cosC=(a^2+b^2-c^2)/2ab　　S=1/2*ab*sinC　　=1/2*ab*√(1-cos^2C)　　=1/2*ab*√[1

不管三相负载是星型还是三角形连接它的总平均功率（有功功率）等于各项负载的平均功率之和.P=PU+PV+PW=UuIucosΦ+UvIvcosΦ+UwIwcosΦ这个角度就是各相电压和各相电流的相位差.

对于给定四边长的四边形,当它内接于圆的时候,面积最大.四边形的海伦公式,一般叫做婆罗摩笈多公式（Brahmagupta's formula）,目测是以某位印度数学家名字命名的公式.一

P=ρ液gh：ρ是液体密度该公式可用于均匀的柱体（固体）,此时ρ是柱体的密度（如圆柱、棱柱等）

W=pΔV计算体积功,w单位就是功的单位焦耳（J）,p为压强,单位paΔV为体积,单位m^3

压强公式P=ρgh适用于密度均匀的柱体形状物体【只对形状有要求,对物质的状态没有要求】.注意【h】的数据采集是从上部表面向下到制定部位的竖直高度（深度）!常数g一般是9.8N/kg；问题注明时取10N

P是体积我晕,真是神一样的回答!呵呵,可能是你自己记错了,没有这个公式的,你好好想想吧.P一般代表的是压强.那个18级的,回答问题要对提问者负责,不要胡乱回答

ρ是电阻率,跟温度,材料有关,一般同种材料的ρ是相同的,做题时除非有特殊说明,一般认为ρ是不变的

很高兴与你探讨此问题,希望能够使你满意.对称三相电路的总有功功率P=√3×U线×I线×cosφ,其中φ为U线与I线间的相位角（感性负载U线超前I线φ为正值,纯阻性负载同相位φ为0º,容性负载

F：物体受到的作用力.例子：汽车发动机牵引力V：物体的速度.例子：汽车的运行速度.

公式P=1.732UIcosφ中：U表示三相电路的线电压；I表示三相电路的线电流；φ表示相电压与相电流的相位差.上式一般用于对称三相电路的功率计算.

p=(a+b+c)/2

输入电功率：P1=UxI输出机械功率：P2=UxIxη实际使用时,机械负载轻重会影响输入电功率小大.如：机车下坡时,还能发电反供给电源哩.实际输入电功率：P1=UxIxηx负载率,而额定功率是制造工艺

电机热功率,不包括线路损耗.r是电机绕组电阻.对于单相电机,就是I^2r.对于三相电机,Y型接法时,如果r是相电阻,热功率为3*I^2r,如果r是线电阻,热功率为1.5I^2r.△接法时,如果r是相电

三相交流发电机才有根号三的,因为公式中的电流(I)是每相的电流,功率(P)是三相功率的汇总,所以,将线电压增大根号三倍(380×1.732≈660V)来计算.

我想你应该看的是弹性那里涉及到这个说法,实际上这只是一种很简单的说法,关于P上涨一个比例,Q下降一个比例更准确的定义应该是用在某一个点的导数来定义,也就是要求这个比例足够小,举例来说,P上涨t*100

密度

看具体情况了.对恒功率电机的理解有误.在负载的大小,不随转速而变化时,这时如果电压降低,电流是会增大的,转差率也是会增大的,电机的发热会加大,电机因过热而损坏.

⑴串联电路P（电功率）U（电压）I（电流）W（电功）R（电阻）T（时间）电流处处相等I1=I2=I总电压等于各用电器两端电压之和U=U1+U2总电阻等于各电阻之和R=R1+R2U1：U2=R1：R2总

答案：B、相电压与相电流之间的夹角.再问：两题都是B吗？再答：是的，两个答案都是B。