为什么可以把变压器的空载损耗看作变压器的铁耗,短路损耗看作额定负载时的铜耗?
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因为空载实验,需用要施加额定电压,高压侧电压高,如果在高压侧进行,则实验设备和实验线路都要高压,难度大,不方便,不安全.短路实验时,变压器短路侧要达到额定电流,根据变压器原理,实验侧线圈、线路、实验设
电机空载损耗包括定子铜损耗,铁心损耗,附加损耗和机械损耗.
所谓软磁材料,特指那些矫顽力小、容易磁化和退磁的磁性材料.所谓的软,指这些材料容易磁化,在磁性上表现“软”.软磁材料的用途非常广泛.因为它们容易磁化和退磁,而且具有很高的导磁率,可以起到很好的聚集磁力
空载电流是指在变压器铁心中产生磁通和空载损耗所需的输入励磁绕组的电流.空载损耗主要是磁通在铁心硅钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗.其次还包括空载电流在励磁绕组上产生的电阻损耗和绝缘介质中产生的损耗,一般
安培定则:右手握空心状,拇指指向磁场方向,四指指向方向为电流,只要有磁场产生,这个电流必定产生,铁芯是导体,片与片虽有绝缘,但每一片仍会沿铁芯的表面形成一个回路,象个漩涡,所以叫涡流.至于线圈涡流,因
找不到等效电路图给你看,不知道你会不会画,画出来就好解释了.空载的时候,等效电路是R1,X1,Rm,Xm串联,流过的是空载电流.Rm》R1,这个是制造时决定的.所以损耗主要在Rm上,Rm是励磁电阻,主
变压器的空载试验是在低压侧加入额定电压把高压侧开路,高压侧不带任何负载,测量出此时变压器高压侧的电流和电压,算出变压器所用的功率除以额定容量,为一个百分数,是衡量变压器的铁损的参数.为了安全,所在一般
确定补偿容量的方法多种多样,大体上有以下几种:(1)按补偿标准确定;(2)按年计算支出费用最因数确定.在此仅介绍按补偿标准来确定补偿容量的方法.其确定方法是:先测算出购电点的实际功率因数,再根据要达到
请问你们现在变压器上用的冷轧取向硅钢是哪产的?国内生产取向硅钢最成熟的应该是武钢,宝钢只生产无取向硅钢,但是硅钢一直是中国的弱项,控轧不行的.日本的确实好,没办法,人家就能做好,不服不行.
磁饱和度增加,空载电流变大,励磁阻抗不变,铁芯损耗增加,变比N1:N2变小,漏抗变小,一次侧电动势基本不变,二次侧电动势增大
空载试验测空载损耗,短路试验测短路损耗.空载损耗是变压器一次侧施加额定电压时铁芯激磁所产生的损耗,是固定不变的,与变压器二次侧是否带负载及负载大小无关.试验时是将二次侧开路,一次施加额定频率的额定电压
带负载运行时,负载增加时铜损耗增加,铜损耗=一次绕组电阻乘一次电流的平方+二次绕组电阻乘二次电流的平方(注:如果是三相,则为每相铜损耗之和)空载损耗,主要是铁损耗(和空载时一次绕组的铜损耗)铁损耗基本
1、意思应该差不多,但用“补偿”两个字来表达这个意思,是否妥当?那只有见仁见智了.毕竟这个损耗(空载损耗或俗称为铁耗)是一种能量的消耗(单位是kW.h),与电流(单位是A)不是一个量纲,也不是一个物理
1、额定容量ratedcapacity2、空载损耗no-loadloss3、负载损耗loadloss4、空载电流no-loadcurrent5、阻抗电压impedancevoltage
空载损耗也叫铁损.是变压器在空载时的功率损失,是由空载励磁电流产生的,单位以瓦特或千瓦计.短路损耗也叫铜损,是一侧绕组短路另一侧通入额定电流时的损耗,单位以瓦特或千瓦计.短路电压也叫阻抗电压,是指将一
对不起恕我直言:草头蒜兄所说好像不对:(1)草头蒜兄所说的是电介质损耗,主要是电容性的设备上的;而楼主问的是变压器的介质损耗,应该主要是指磁介质损耗.(2)草头蒜兄所说的“异相分量与同相分量的比值即称
此题的一次电压是按10KV计算的吧.一、dy11接法时:线电流(额定一次电流)=315/(10*√3)相电流=线电流/√3=315/(10*√3)/√3=315/10*√3*√3=315/10*3;所
变压器空载电流小:因变压器磁路闭合,没有间隙.异步电机空载电流大:1.因定子/转子之间有间隙;2.即使空转(空载),电机也有(机械)损耗.
Rollthesealedtypedistributiontransformercoreisdevelopedinrecentyears,thenewgenerationoflownoise,lowl
第四项正确,主要为铁损耗