为什么变压器的磁场被束缚在铁心中

为什么理想变压器没有漏磁通呢?如果把磁路等效为电路,你就很好理解了.变压器线圈产生磁势,相当于电路中的电压,铁芯和空气的磁阻,相当于电路中的电阻.铁芯和空气中的磁通,相当于电路中的电流.由于铁芯的磁导

这是避免涡流的产生.应该听说过感应加热吧!是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热,通常用在金属热处理等方面.原理是较厚的金属处于交变磁场中时,会由于电磁感应现象而产生电流.而较厚的金属其产生电流后

所谓软磁材料,特指那些矫顽力小、容易磁化和退磁的磁性材料.所谓的软,指这些材料容易磁化,在磁性上表现“软”.软磁材料的用途非常广泛.因为它们容易磁化和退磁,而且具有很高的导磁率,可以起到很好的聚集磁力

应该是说,相同电压和频率下,本来可能饱和的铁芯,增大截面积后,可以不饱和.原因很简单,电压和频率固定了,变压器的磁通就固定了.而铁芯是否饱和,取决于磁通密度B.磁通密度等于磁通除以截面积,相同磁通时,

请把你的问题写清楚点!看不懂你的意思!比如有些变压器硅钢片是一对“F”形的片合拼在个“日”字型而“日”字形中心垂直着中心绕线圈!按比例绕!另一仲硅钢片是“山”字形,一个“一”字形钢片加一个“山”字形的

硅钢片它是一种含碳极低的硅铁软磁合金,一般含硅量为0.4.5%.加入硅可提高铁的电阻率和最大磁导率,降低矫顽力、铁芯损耗（铁损）和磁时效.变压器铁心硅钢片（冷轧取向硅钢片）叠装而成为了增大铁芯中的电阻

朋友,变压器的铁芯主要是形成磁场的通路,也就是说闭合铁心是为完成磁通路用的,变压器就是利用电磁效应来完成能量的传递.

是后者,也就是你的线圈内的铁心,就是截面积.

铁芯大小主要包括两个参数,铁芯截面积和磁路长度.铁芯截面积主要取决于材料和变压器所需的磁通.抛开材料不考虑,截面积取决于磁通.Φm=E/(4.44*f*N1)磁通取决于绕组电压、匝数及频率.磁路长度与

物理课本上有!变化的电流产生磁场,变化的磁场又产生电流,有铁心的磁场强,用硅片叠加是为了防止或降低涡流,因为涡流生热不仅浪费又会烧毁线圈

铁心在磁场内当然会产生感应电流,成为“铁损”的一部分,也是发热的原因之一.磁场就是能量,绝不是“而已”,原边用能量建立磁场（就像电容充电一样,会在电容内建立电场,如果不被消耗,它在放电时会还给电源）,

用硅钢片叠压的目的是减少磁滞损耗.减少涡流,从而减少变压器损耗.

这里要说的就是磁的特性,磁场是看不见的,但它是有路线---磁路（从N到S外部的）,而铁芯就是由高导磁的材料做的,它就提供了一条捷径给磁路,当气隙小或没气隙时磁场就从铁芯中通过,没有漏磁了.

磁通是由励磁电流产生的,导磁性好磁通易于流通,所需激励就小.如同导线,流过相同电流的导体,电阻小的导体所需电压低；反之——

软磁材料,磁化后矫顽力低,易退磁.硬磁材料,磁化后矫顽力强,剩磁高,不易退磁.永磁体的主要作用是产生磁力线,然后让运动的导线切割磁力线,从而产生电流,所以硬磁材料比较适合做永磁体.

对于普通的三柱式的三相变压器,每一个柱的内部,磁场基本上是均匀的.对于三个柱来说,基本上也是相同的.因为线圈的感应电势E=4.44fwBmS×10^-8,如果三相的相电压（基本上等于感应电势E)是平衡

变压器铁芯能绕至少2组绕线一般为“工”型再问：现在就是有一个黑色圆形的铁心。。上面型号什么的都没，能判断不？再答：哦，我知道了那可能是一个自耦变压器铁芯也可能是扼流圈铁芯

你是不是说只有线圈里面的铁芯有用（也就是E的中间一横有用）?周围的铁芯也有用,他们共同构成闭合磁路.这个原理在任何一部教科书上都有图.如果只有一根铁棍不能构成闭合磁路,因为空气不能导磁.（高频情况下除

变压器零电压合闸时铁芯磁通量最大（电力变压器多是空载合闸）,通常会出现铁芯磁通饱和现象.饱和后线圈内电流与磁通不再成正比,产生不了足够自感电动势,电流可达到稳态值的数十倍,电流也不再是正弦波.

变压器铁心与线圈的空距越小,漏磁感越小；空距越大,漏磁感越大,一次侧电流也越大,主要是无功电流,但不影响电压比和输出功率.