为什么变压器的二次电流增大会导致一次电流也增大

前后两个电压概念不同.加在用电电器上的电压,是加在耗电元件两端的电位差,是真正意义上的电压.而一般所说的线路电压,实际上是电位的概念,或者叫线路导线对大地（零电位的电压）,严格来说是三相交流供电系统中

这是容升现象.从变压器出线端向电源看,其阻抗是呈感性的,这是由电力系统和变压器的特性决定的,可以设电源的电动势为Es,电源阻抗为Xs（电感）,负载阻抗为Xl（容性）,负载电流为I,那么有Es=IXl-

一次侧I=1250/（1.732*10）=72.2A,二次侧I=1250/（1.732*04）=1804.3A

在变压器的一次电压不变的情况下,其二次电压随负载电流的变化成为变压器的外特性,如果负载是电容性的,则外特性就是升高的（电阻、电感性的负载,则降低）.因为变压器有内阻,其中,一二次绕组有漏感抗,电容性的

当然啦变压器电流和你带的负载有关啊去掉变压器损耗一次侧消耗的功率和二次侧消耗的功率是一样的所以二次测电流增加的话二次测功率也增加一次功率也增加一次电流也跟着增加了

在理想变压器中,有两个最基本的电磁感应定理（在变压器已经制作完成时）：1、原、副边的每匝电压相等,即：U1/N1=U2/N2=Un/Nn.2、原、副边的磁势（安匝）平衡,即：I1*N1=I2*N2(U

励磁涌流突然增大会导致一次出现反的电动势,所以一次电压会有所下降,二次电压也就会下降,至于二次由于没负载就没电流

当变压器二次绕组接上负载Z时,在感应电动势E2作用下,二次绕组中流过电流I2,I2随负载的变化而变化.I2流过二次绕组N2时建立磁通势F2=I2*N2,此时铁心中的主磁通不再单由一次绕组的磁通势F1产

变压器原线圈通电后,就在铁芯内生成交变磁场,这个交变磁场“切割”副线圈,就在副线圈内产生电动势,此时的原线圈电流很小,被称为空载电流,当副线圈接上负载后副线圈内就有电流流过,有电流就要在铁芯内产生磁场

变压器在工作时,其二次侧电流增大,相应地一次侧的电流也增大,由于两个电流产生的磁通反向,所以变压器铁芯内的主磁通基本不变.其实变压器无论在哪一种工作状态,包括空载、半载和满载,其主磁通基本不变

你仔细观察变压器就会发现高压侧线比低压侧细,接线柱（术语叫桩头）也是低压侧比高压侧粗因为变压器容量是一定的,所以高压侧电压高,电流就小；低压侧电压低,电流就大.其高,低压侧电流和电压的乘积是大致相等的

当然会变化.根据变比,输入输出的电压和电流时有相应的比例关系的.

电生磁,他们是关联的

功率应该是一定的~如果副线圈的电压增大,电流也增大；原线圈的电压不变的话,电流肯定是增大的

由电磁感应定律可知,输出绕组电流方向是和输入绕组电流方向相反的,故磁势将使主磁通削弱.主磁通一减少,输入绕组中的感应电势(反电势)随着减少；但由于电源电压不变,故输入绕组中的电流便增大,磁势也随着增大

负载是指并联的负载,如果负载增大,并联支路增加,那电阻是减小的,所以根据欧姆定律I=U/R二次电流I2会增大,一次电流I1也随着增大了.交流电磁铁的话,气隙减小,磁阻减小,那么线圈电感增大,吸力基本不

(1)其他条件一定,增大电压,也就增大了电流的峰值,在相同时间内变化量增大了,当然变化率要增大了.变化率=△i/△t(2)从0到最值产生的热量为Q=I1²T/4,I1为此段的有效值从最值到0

从你的问的问题可以知道,你电学学的是糊里糊涂.这些问题不可以一概而论,这是分情况的.首先,“电阻增大,电压增大”这种情况是指在有两个或两个以上电阻的串联电路中,电阻值大的电阻（或用电器）分得的电压就多

你好!你的这种情况跟变压器的外特性有关.变压器输出电压U2随负载电流i2变化的关系称为它的外特性,即：一.负载为纯电阻性质时,功率因数=1,输出电压u2随负载电流i2的增加略有下降.二.负载为感性时,

一次线圈上加直流电,二次线圈上应该没有电压,因为变压器的工作原理决定了只有一次线圈通有交流电流时,才能在二次线圈上感应出电压（当初级线圈中通有交流电流时,铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通,使次级线圈中感